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本文作者:陶新萌,北京市中聞律師事務所

在我們身邊不乏這樣一群登山者:他們結伴旅行、不怕艱險,喜歡探索大自然;他們穿林越野、跋山涉水,發現大自然的美景。他們的這種愛好和精神本身是值得推崇和學習的,但是如果相應的代價是違反法律甚至威脅到自身和他人的安全,那便是得不償失了。

多名登山者擅入保護區,遇險被救後又交罰款

河北省小五台山是國家級自然保護區,其全部轄區實行全年封山,禁止一切單位或個人擅自進入保護區開展旅行、登山、捕獵、放牧、采摘等活動。2021年8月,有16名登山者躲避保護區內的監控,翻越防護裝置,逃脫保護區內管理人員的監管後,非法闖入小五台山國家級自然保護區。


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這16名登山者本以爲進入保護區後就可以盡情遊玩,不料在徒步越野過程中遭遇了暴雨和山洪,危急之下只得報警求救,救援人員及時趕到才令他們脫險,所幸沒有人員傷亡。雖然解救成功,但這並不是本次事件的最終結局。

《自然保護區條例》第27條第1款規定“:禁止任何人進入自然保護區的核心區。因科學研究的需要,必須進入核心區從事科學研究觀測、調查活動的,應當事先向自然保護區管理機構提交申請和活動計劃,並經自然保護區管理機構批准;其中,進入國家級自然保護區核心區的,應當經省、自治區、直轄市人民政府有關自然保護區行政主管部門批准。”《自然保護區條例》第34條規定“:違反本條例規定,有下列行爲之一的單位和個人,由自然保護區管理機構責令其改正,並可以根據不同情節處以100元以上5000元以下的罰款:(一)擅自移動或者破壞自然保護區界標的;(二)未經批准進入自然保護區或者在自然保護區內不服從管理機構管理的;(三)經批准在自然保護區的緩沖區內從事科學研究、教學實習和標本采集的單位和個人,不向自然保護區管理機構提交活動成果副本的。”

根據上述規定,河北小五台山國家級自然保護區管理中心依法對這16名違法登山者開具了每人5000元的罰單。最終,這些登山者爲自己的違法行爲承擔了相應的法律責任。

擅闖者屢禁不止,發生傷亡敲響警鍾

登山者徒步擅闖自然保護區的事件並不是最近才發生的,一直以來全國多個自然保護區都發生過類似事件。

2019年3月,6名登山者前往位于廣西壯族自治區的大明山探險。其間,山上突然下起了暴雨並伴隨冰雹,6名登山者因經驗不足在山中迷路,加之通信中斷,他們與外界失去聯系。登山者的家屬感覺到異樣後向警方報警,救援人員經過20多個小時的搜救,才成功營救出了這些登山者。由于這6名登山者未經過批准,擅自進入了廣西上林龍山自治區級自然保護區龍山保護區的核心區,根據相關法律規定,廣西上林龍山自治區級自然保護區管理處對這6名登山者處以每人3500元的罰款。

2020年5月,因爲疫情的影響,廣西壯族自治區聖堂山景區要求遊客進入景區內需要提前預約。事發當天,共有19名登山者因未成功預約,擅自決定經由廣西大瑤山國家級自然保護區進入聖堂山景區。其中,一組3人行的小隊中的1名登山者爲躲避落石摔傷。情況危急下,2名同行者報警求救。當地組織200多名救援人員,經過了10多個小時的緊張搜救才將3名登山者成功轉移。另外,另一組小隊共有登山者16人,他們是救援隊在搜救3人行的過程中意外發現的擅入者,經過救援人員兩個小時的耐心勸導,這16名登山者才下山配合廣西大瑤山國家級自然保護區管理中心的調查。最終,廣西大瑤山國家級自然保護區管理中心對這19名擅自非法進入自然保護區內探險露營的登山者處以每人500元的罰款。


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2021年2月,3名登山者擅入安徽省清涼峰國家級自然保護區,于夜間被困于一峽谷間。接到登山者報警後,救援隊不顧危險立刻向保護區深處的深山密林間出發。在救援途中,一名救援隊員不慎滑倒,頭上的礦燈瞬間便摔落懸崖,險些釀成災禍。救援成功後,清涼峰國家級自然保護區管理局工作人員對這3名登山者進行了批評教育,並處以每人1500元的罰款。

由此可見,類似的事件正在不停地上演,甚至已經出現擅闖保護區的人員的傷亡,即便是這樣還是有人以身試險、以身試法。每次災難的發生,不僅導致被困者要經曆身體和心理的雙重考驗,而且還需要當地保護區動用幾十甚至幾百人的救援力量去冒險營救,浪費了極大的人力、財力、物力。


法律提醒:

遵守法律法規,愛惜自己也保護他人

這樣的安全事件實際上是不應當發生的。早在1994年10月9日,國務院就發布了《自然保護區條例》,經過2011年和2017年的兩次修改,《自然保護區條例》的第34條從來沒有被修改過,即擅自進入自然保護區就是違法的,應當接受處罰。對于禁入的自然保護區,相關管理部門也會設置大量的警示牌、防護圍欄等裝置提醒遊客。遊客進入這些保護區需要翻越相應的裝置、突破大量的障礙。在這種情況下,違法遊客還以自己不知道是保護區而誤入,從而企圖逃避責任恐怕難以成立。

還有一些登山者足夠幸運沒有遇到危險,也沒有被管理人員發現而逃脫了法律的懲罰,所以導致一部分人存在僥幸心理,總覺得險情的發生只是意外。然而,一個個鮮活的例子告訴我們,擅闖自然保護區的後果是不堪設想的,沒發生不代表不會發生,罰款事小,危及自身和他人人身安全事大。


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相信登山者也是出于對大自然的熱愛而想要不斷探索,但其前提應當是充分尊重自然規律、遵守法律法規,在行事前要考慮自己的行爲可能帶來的後果。只有以此爲基礎的探索才是真正有益的,這不僅是對自己的生命健康負責,也是對他人的安危負責,更是對社會安定的貢獻!

(本文來源于《法律與生活》雜志2021年11月上刊)




旅行不僅能夠欣賞到美麗的風景,在路上還能夠開闊視野,學到很多書上學不到的知識,尤其是現在人們生活好了,出國旅行也非常的常見。說起與我國關系最好的國家,很多人首先都會想到巴基斯坦,甚至還會很親切的叫“巴鐵”,總是這麽說,但是有人去巴基斯坦旅行,發現有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事?


總說巴鐵,但巴基斯坦有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事

巴基斯坦位于南亞,與我國交界,因爲在最艱難的時候,中國給予它們幫助,所以一直牢記這份的恩情,對中國人非常的友好。在開放旅行之後,也有不少遊客選擇去這裏旅行,看看真實的“巴鐵”,走在巴基斯坦的街上能看到很多店鋪都有中文的提示,一路上遇到的“巴鐵”也確實非常的友好和熱情,但是遊客在入住酒店的時候卻遇到了問題,很多酒店不許中國人入住,讓遊客感到非常的納悶。


總說巴鐵,但巴基斯坦有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事

遊客遇到這樣的情況覺得非常的不理解,于是也特意詢問了原因,發現這其中也有一個小小的誤會,他們不讓中國人入住並不是排斥中國遊客,反而是帶著善意的希望你好。因爲這些拒絕中國人入住的酒店往往是一些比較小型的旅館,也是當地政府的要求,他們覺得中國遊客應該有更好的居住環境,也更能夠保障安全,所以才會拒絕入住,希望中國遊客去住更舒適和安全的酒店,有一段安全愉快的旅行。


總說巴鐵,但巴基斯坦有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事

巴基斯坦和中國的友情還是沒話說的,而不讓中國遊客入住從安全的角度來看也是爲了遊客好,說一句“巴鐵”真的沒毛病。另外,巴基斯坦的白沙瓦、吉拉斯等地非常受遊客歡迎,但是在旅行的時候也有非常多的注意事項,因爲巴基斯坦是一個宗教國家,在去之前一定要記清楚禁忌,做一個合格的遊客。


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總說巴鐵,但巴基斯坦有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事

總說“巴鐵”,但巴基斯坦有些酒店卻不許中國人入住,是怎麽回事?你去過巴基斯坦嗎,你對此有什麽樣的看法嗎?快一起來討論一下吧。


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墨西哥自駕感悟:窮國翻身,只剩一條路

本文首發公 衆 號“茶狐看世界”,作者授權推送



所謂工業化國家,就以美國爲首,加上“西歐列強、日本、加拿大、澳洲、新西蘭”,全部人口大約9億,占全球總人口(78億)的不到12%,二戰之後,翻身成功的國家,也就“以色列、韓國、新加坡”,但這3個國家都有濃厚的美國扶持背景,全部人口加起來不到0.7億。與此同時,世界人口,從1950年的25億,到2020年的78億,暴增53億,相比之下,0.7億的增量,顯得微不足道。



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發達國家的圈子非常封閉,窮國的上升通道,幾乎被堵死。要麽像非洲國家那樣,在最底層痛苦掙紮,要麽像墨西哥那樣,陷入“中等收入陷阱”而不可自拔。


窮國翻身,還有沒有希望?今天咱們不說中國,在一個陌生的參照系裏,也許對這個問題有不一樣的理解。我的墨西哥的自駕之行,就讓我有了新的體會。


去過墨西哥的中國人不太多,其中主要目的地是首都墨西哥城,其次就是坎昆。深入墨西哥內陸的中國遊客很少,自駕去過東南部腹地的少之又少。



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我在墨西哥的自駕線路,主要集中在東南部,那裏有3個非常有代表性的州。分別是Tabasco(塔巴斯科)、Campeche(坎佩切)和Chiapas(恰帕斯),這3個州雖然互相接壤,但經濟發展卻天差地別,墨西哥一共32個州,Campeche最富,Chiapas 最窮,而Tabasco穩居中遊,默默無聞,這3個地方是墨西哥國家面貌縮影,非常值得體驗。



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墨西哥人均DGP vs 世界人均GDP


按照購買力評價PPP計算,2018年,Campeche的人均GDP爲6.7萬美元,排名世界第9的美國,才6.2萬美元,Campeche比美國都高!第一次看這個數字,我幾乎不相信,反複核對之後,才確認是真的。


Chiapas最窮,人均0.72萬美元,相當于Campeche的九分之一,這差距實在太大!而Tabasco排在中上水平,2.3萬美元,相當于浙江的水平。


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Campeche(坎佩切)


上次發了一篇墨西哥的文章,後台很多人說我在抹黑墨西哥,甚至有人質問:既然不喜歡墨西哥,你爲啥還去?待在中國不好嗎?這些人的邏輯我不太懂,批評一個地方的缺點,就意味著不能去一個地方?我還批評自己的國家呢,牢騷不斷,難道我就不能留在中國了?對于外國成功的經驗,當然要學習,失敗的教訓,更要吸取,兩者不沖突。一切的出發點只有一個,爲了中國更好。


說回墨西哥,其實,我很喜歡這個國家。對于遊客來說,只要小心謹慎,避開危險區域,在墨西哥,住得好,吃得好,風景漂亮,文化獨特,性價比很高。如果還有機會,我毫不猶豫,將再次踏上墨西哥的土地。


墨西哥自駕之行,我最喜歡的城市就是Campeche——結合了瑪雅文化的西班牙風格,是一座獨一無二的海濱古城。



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Casa Don Gustavo 酒店


對于一個城市的感受,可以分爲兩種,第一,遊客體驗。第二,居民感受。


Campeche的遊客體驗,幾乎完美。古城內,最好的Casa Don Gustavo 酒店是一棟18世紀的西班牙殖民風格豪宅,標准間(含早餐)價格比萬豪略貴,但絕對物超所值。至少比起價格虛高的莫幹山民宿,不知道好了多少。Campeche古城核心區幾乎完美保留了西班牙殖民時期的建築,相比更商業化的麗江,Campeche少了一點喧囂,多了一份異國情調。



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攝于Campeche古城,曝光時間0.2秒。


剛到Campeche的時候,我覺得當地古建築保護,比中國任何一個古城都要好,值得中國學習。但後來我漸漸發現,與其說他們重視保存古建築,還不如說某些西班牙人遺留的老房子,比新建築的質量更好,也更好看,拆掉老房子,顯然從經濟上說也不劃算。


而老房子呢,又分爲兩種,一種是有錢人的豪宅,比如說酒店Casa Don Gustavo,本來這些建築的質量就很好,以前的主人就是殖民者。另外一種是普通平民住宅,說好聽一點,是曆史悠久,說難聽一點就是殘破不堪。這樣的老房子,維修成本比重建新房更昂貴,礙于法規,拆不動,但又維修不起,于是只能自生自滅。這樣的房子主要分布在古城的周邊,遠看別有風情,近看慘不忍睹,多數已是人去樓空。



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Cmapeche位于墨西哥灣,是吃魚的好地方,當地的高端餐廳,環境衛生,服務水平都不錯,消費比起上海、杭州,便宜得多。用餐的時候,還有拉丁歌手在一旁演唱,別有一番異國情調。



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吃完飯,點一杯咖啡,墨西哥灣的海天一色,一覽無余。


作爲遊客,主要的消費場景是酒店住宿、餐廳、景點,我們不需要在當地買電風扇,文具,也不需要在當地采購藥品——這些都是本地人日常柴米油鹽。針對中産以上的人,墨西哥的消費環境很友好,而針對中下層的普通人,墨西哥的物價有點殘酷。



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墨西哥最大的電商平台是Amazon,最普通的中國産水筆,12支要價604比索,180人民幣,平均每支15人民幣。當然,還有更高級的水筆。而在中國呢,拼夕夕和某寶上的“得力、晨光”水筆,普遍是9塊錢12支包郵,平均每只不到1元人民幣。墨西哥水筆的價格是中國的10倍!以前覺得便宜沒好貨,但是現在1塊錢一支的水筆,根本寫不壞。


另外,“美的”老式的雙缸洗衣機在墨西哥依舊賣得很好,價格比中國居然貴了50%。整體上,墨西哥市場上絕大多數普通工業品的價格,比中國貴30%~70%。


更極端的例子是藥品。雖然中國在高端制藥和美國還有差距,但在普通藥物方面,産能稱王,可以吊打全世界。但墨西哥的制藥工業很拉胯,藥物基本被西方公司把持,藥價非常離譜。嫌國內藥價貴的人,真應該去墨西哥看看。墨西哥比較好的連鎖藥店Farmacias del Ahorro,感興趣的朋友,可以自己去查fahorro.com。下面是我所查到的常規藥:

頭孢曲松藥水(Rocephin) P$382 , 約¥115人民幣。

環丙沙星 (ciprofloxacin) 250mg12片 P$421, ¥127人民幣。

莫西沙星(Moxifloxacin)400毫克,7片 P$390,¥120人民幣。

阿莫西林(Amoxicillin) 14片 P$598, ¥180人民幣。

頭孢克肟(Cefixime) 100mg懸浮液 P$859, ¥260人民幣。



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總而言之,墨西哥的物價,是對富人友好,對窮人苛刻。而中國的情況剛好相反,幾乎所有針對富人的消費品都比國外貴。爲什麽很多中國人喜歡出國旅行?原因之一就是國外便宜,豪華酒店便宜,奢侈品便宜,高端餐廳也便宜。


很多人抱怨中國的汽車價格比美國貴,其實,貴的只是高端車,本來就是爲了裝點門面,不是剛需,貴的原因很簡單,就是稅費高,既然高級車的消費者就是富人,不從富人身上抽稅,難道從窮人身上揩油?



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中國汽車的主力市場是中低端車,車價遠低于國外。以五菱宏光V爲例,其實它是通用中國合資的産品,在智利和秘魯市場它的名字是雪佛蘭N400,在墨西哥它的名字叫雪佛蘭Tornado Van。這台車在中國市場的價格爲4.58萬元,而在墨西哥,差不多的配置,雪佛蘭Tornado Van的售價爲8.3萬。再次驗證了我前面的那句話:墨西哥市場上絕大多數普通工業品的價格比中國貴30%~70%。



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五菱宏光在拉美的價格


相比完美的遊客體驗,Campeche當地人的居住體驗,很一般。老城區街道逼仄,公共交通不完善,開車比走路都慢,停車位非常稀缺,以至于我很難找到配停車位的酒店。除了交通之外,Campeche老城區的公共設施也讓人搖頭。道路兩旁幾乎沒有綠化,陰涼難覓。公共活動場所很少。



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Campeche州長路


Campeche的主幹道叫Avenida Gobernadores (州長路),完全是20年前中國縣城的建設水平。一路上,有好幾處的紅綠燈壞了,只能靠警察人肉指揮。自由散漫的墨西哥人,完全無視警察的存在,堵車是小販們的商機,他們蜂擁而上,水果、飲料、太陽鏡、皮帶、草帽,應有盡有。每當我看到雞飛狗跳的場景,我就百思不得其解:這就是傳說中人均GDP比美國都高的Campeche?


缺乏基礎設施,城市的生活質量從何談起呢?老百姓的日子,總不能每天靠欣賞古建築打發吧?!


另外,在Campeche出門逛街的話,最怕下雨和太陽,中美洲的天空,說下雨就下雨,這裏沒霧霾,紫外線就像一根根毒針一樣,刺入你的皮膚。在這種地方待上幾天,就會懷念中國城市裏的各種購物廣場 ,雖然千篇一律,但交通方便,有停車位,進門就有空調,冬暖夏涼,人類最基本的物質需求都滿足了。


墨西哥之行,我深刻體會到,人類其實是一種非常膚淺的生物,情懷只是生活的點綴,不能當飯吃。而要滿足人類的基本生理需求,就必須發展經濟。


Campeche城市有點寒碜,農村就更加落後。



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在城市邊緣地帶,老房子搖搖欲墜,新蓋的民房非常簡陋,電線如蜘蛛網,在空中亂竄。



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到了農村地帶,茅草屋漸漸增多,道路的硬化率開始下降,到處是水坑,開車猶如勇闖地雷陣。


Campeche的硬件不行,軟件也不好。關于Campeche的中文資料很少,我找到一組英文數據:根據“墨西哥聯邦制內政部”2011年的報告,Campeche只有55% 的人完成了小學教育,35% 的人完成了技術培訓或大學的高中教育。


根據2018年的資料,按照購買力PPP評價,Campeche人均GDP高達6.7萬美元。從數字上看Campeche簡直富得流油,完全處于世界之巅。2018年,美國6.2萬,北歐芬蘭也只不過5萬美元。至于傳說中的中東土豪,什麽沙特、卡特爾、阿聯酋,或者東亞首富日本,完全被甩開好幾條街。


Campeche的人均GDP高,其實就2個原因,第一,油多,産值高。第二,人少。高産值除以稀少的人口,人均GDP自然就高了。


Campeche有墨西哥最大的油田——坎塔雷爾油田(Complejo Cantarell),也是世界上最大的15個油田之一。儲量大概在150-200億桶之間。而我們全中國的常規可采石油總資源,也不過只有120億桶。Campeche原油産量占全墨西哥的76%,而當地人口總共才90萬。然而,高薪石油業職員,主要來自外州。雖然平均工資很高,但都被外地人賺走,本地人只有被平均的命。


負責開發坎佩切的是墨西哥國家石油公司(PEMEX),是全球第3大原油生産企業。按理說,國企比私企更有條件分配好財富,避免單純追求利潤,而實現均衡發展,但事實卻並非如此。


舉個例子,我上次去西藏,在人口稀少的高海拔地帶,也能收到滿格的手機信號,這就是因爲中國的三大電信公司,都是國有企業,可以不顧利潤,而實現基站全面覆蓋。但在美國,就完全不可能,每個的電信公司都是私企,沒利潤的基站,打死都不建,在美國出了城市,信號馬上減弱,進入國家公園,幾乎沒信號,我連一條朋友圈都發不了。


很顯然,石油生産大國墨西哥,並沒有合理分配財富。


Tabasco(塔巴斯科)


經常在美國餐廳吃飯的朋友,應該對Tabasco辣醬有點熟悉,它被譽爲美國的“老幹媽”,是美國最歡迎的辣椒醬。而Tabasco也是一個墨西哥的州名,位于Campeche和Chiapas之間。


這個州在墨西哥默默無聞,既不最富,也不最窮,旅行業幾乎爲零,知名度極低,主要依靠農業、工業和服務業。最近幾十年工業發展得還不錯,擺脫了貧困。


Tabasco的首府,也是最大的城市叫Villahermosa,太平庸,既沒有耀眼的繁華,也沒有刺眼的貧窮,以至于一路上我都沒有拍照的興趣。同行的朋友用無人機拍了幾張,從空中俯瞰,Tabasco的首府Villahermosa就是一個非常普通的墨西哥三線小城市,街道狹窄。城市面貌比我想象得好,至少比墨西哥“首富”Campeche好得多,綠化充足,街道幹淨,雖然樓房低矮,但維護得好,看上去讓人舒服。



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Villahermosa空拍圖


但我對Tabasco的好印象,也僅限于首府Villahermosa,離開首府,開車進入Tabasco的鄉下,沿途所見和Campeche的農村,幾乎沒有區別,似乎完全處于一個無政府的狀態,基礎設施慘不忍睹。


後來查閱了相關的英文資料,結果也驗證了我的感覺。在Tabasco的城市地區,90%的人口都可以使用自來水、電力和排汙設施;然而在農村地區,自來水普及率40%左右,汙水處理不到70%,還有15%的家庭不通電。


作爲首府和最大的城市,Villahermosa的人均GDP(PPP購買力)達到2.3萬美元!!對比中國,相當于浙江、天津的水平。你能想象浙江還有10%的城市家庭和15%的農村家庭不通電嗎?



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Tabasco鄉下鐵橋


有一次,在Tabasco的鄉下,我們路過一個村落,村口一座破鐵橋,本來想開車進去看看,但看到“千瘡百孔的橋面,搖搖欲墜的橋體”,我心頭一緊,只能作罷。判斷一個地方工農業是否繁榮,其實最好的標准就是看路上的卡車數量,越多越繁榮,但那一路過來,卡車極爲罕見,我既沒有看到工廠,也沒有看到成片的農作物,沿途只有熱帶灌木和雜草,所見路人,要麽聚在一起聊天,要麽一個人發呆,一副遊手好閑的樣子。



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墨西哥父子


我在一個非常簡陋的路邊攤吃Taco(玉米餅)。掌櫃的兒子非常可愛,也很喜歡被拍照,當他摟著他父親時,我本能得舉起相機,用手指了指鏡頭,意思就是 “能不能拍照?”,鏡頭前的男子,用奇怪的目光掃了我一眼,然後意味深長地點了點頭。


就在按快門的時候,他的眼神讓我聯想起美劇《絕命毒師》裏的場面,一張張墨西哥毒枭的臉在我腦海裏劃過,在這窮鄉僻壤,一副衰敗的氣氛,工農業凋敝,當地人靠什麽生活?想到這一點,我情不自禁地手指一顫。


這男人有著與衆不同的氣質和犀利的眼神,難不成他也是一個金盆洗手的毒枭?他可能在此地隱姓埋名,與世無爭,突然,一個莫名其妙的亞洲人要給他拍照,那一刻,他也許在想:“他是誰?來自何方?他要幹嘛?”


Chiapas(恰帕斯)


作爲墨西哥“首窮”的Chiapas州,相當于西藏和貴州的結合體。位于墨西哥東南部山區,當地一半的人口使用土著瑪雅語言。


當地的人種是純種的美洲印第安人,神似藏人,尤其是黝黑的膚色,幾乎一樣。從學術的角度,藏人的臉型屬于吐蕃型(Tibetid),是東亞型和印度型接觸後的産物,經常呈現出類似印第安人的特征。



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西藏婦女,攝于林芝農村


但從衣著服飾上判斷,西藏人的生活條件好得多。雖然藏人也沒有穿什麽名牌服裝,但幹淨整潔,一個在家帶小孩的普通婦人,戴著耳環,珍珠項鏈,還有兩個銀手镯。



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Chiapas印第安人


而Chiapas的印第安人的穿著,看上去就比較邋遢,主要問題不在于衣服廉價,而是他們更本不關心自己的形象,很多人看上去很久沒洗澡,甚至沒洗臉。所謂“倉廪實而知禮節,衣食足而知榮辱”,人在生活窘迫的時候,根本沒有心思顧及體面。



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朝聖的藏民


在318進藏的路上,可以看到很多朝聖者,他們風餐露宿,看上去比較髒,但絕不邋遢,那是兩回事。


我第一次接觸的藏族朋友,就是318國道上的朝聖者,我舉起相機問他:“可以拍照嗎?”

他說:“可以,能把照片給我嗎?”

我說:“我聯通手機沒信號。”

他掏出一個最新款的iPhone說:“沒關系,我的移動有信號,我給你設熱點。”


通過他的熱點,我加了他的微信。然後,傳了照片。他每年花一個多月時間去拉薩朝聖,徒步!他喜歡喬丹。他的挎包和鞋子,都是阿迪達斯的。


另外,從氣質上看,藏人比較悠哉,顯得富態。而Chiapas的印第安人,也許是生活中經曆了太多的苦難,臉上總是帶著淡淡的憂傷。



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去過西藏的朋友應該知道,當地藏人的生活水平甚至可能比內地大城市還高。由318國道從成都進入藏區,從新都橋開始,我就看到當地藏人的住宅猶如城堡。以前我很羨慕美國人的House,去了西藏才發現,當地藏人的民居不論從面積,還是審美,都秒殺美國House。如果你認爲徒有其表,那就大錯特錯了,西藏民居的內部更加豪華,各種電器一應俱全。據說,很多藏式民居都有國家補貼建設的。我不是說西藏沒有破房子,但比例非常低。與之相反,我在Chiapas我看到的好房子,比例非常低。從數字上看,幾乎相同的人均GDP,實際上差距非常大。


Chiapas的人均GDP雖然墊底,但也有7255美元,賬面上看,並不太窮。只比貴州、西藏略低一點。但實地考察,Chiapas的貧窮是觸目驚心的。目前,墨西哥90% 以上的最貧窮城市居民都位于Chiapas州。Chiapas只有70%的家庭有自來水,80%的有下水道。80年代文盲率還有32%,2003-2013年的10年間,經濟只增長了0.2%。


Chiapas本不該這麽窮。Chiapas州石油儲量豐富,是墨西哥各州中第4大原油和天然氣生産州,貢獻了墨西哥6.5%的原油,和25%的天然氣。該州豐富的河流和溪流已被築壩,提供了墨西哥約55% 的水力發電,其中大部分被送往其他州。


在Chiapas,我一直好奇,墨西哥的財富都去哪兒了?



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墨西哥城雙層旅行大巴


直到旅行的後半段,我進入首都墨西哥城,才發現,這座城市的核心部分比歐洲更氣派。市中心,馬路開闊,幹淨整潔,到處都是歐陸風情的建築。



墨西哥自駕感悟:窮國翻身,只剩一條路


2010年億萬富翁列表上,墨西哥的Carlos Slim以535億美元資産壓倒蓋茨及“股神”巴菲特,首次登頂全球首富。2007年時,他個人財富總額相當于墨西哥國內生産總值的8%。


毫不誇張地說,許多墨西哥人,是在Carlos名下的醫院出生;中午,可能在Carlos的開的餐館吃飯;晚上,看Carlos電視台的新聞;上網時用的是Carlos公司提供的網絡;周末購物進的是他開的連鎖店。只要墨西哥人還活著,那Carlos每分鍾都在賺錢!墨西哥這樣的國家,3000萬人每天生活費還不到2美元,居然能産生世界首富,Carlos Slim被墨西哥人視爲“國恥”。


墨西哥的財富主要流向三個地方,首先,是處于食物鏈最頂端的美國公司,他們拿的最多。其次,是本國政客爲代表的利益集團,他們建設了紙醉金迷的墨西哥城,哪管Chiapas印第安人的死活?再次,是以Carlos Slim爲首的本國財閥,墨西哥是三流國家,但他們是一流富豪。


經過三次盤剝,最後一點殘羹剩飯留給墨西哥百姓。于是,我們就看見了那麽高的人均GDP,那麽低的生活水平,那麽糟糕的基礎建設。


依然是那句話,沒有對比,就沒有傷害。


Chiapas把最好的資源輸送到全國各地,而自己卻陷入赤貧的泥潭。Chiapas的地形和貴州很像,處于高山丘陵地帶,長期以來交通不便,經濟落後。雖然自然的條件相似,但過去30年,兩地的命運,卻截然不同。


讓我們去貴州找個窮山溝看一看。知乎上一個網友(者也)去了貴州省道真仡佬族自治縣粽萍鄉某村,離省府貴陽直線距離240公裏,離最近的高速公路直線距離15公裏。應該算交通最閉塞的地方了,即便如此,當地公路、水電等基礎設施,都可以做到村村通。



墨西哥自駕感悟:窮國翻身,只剩一條路

貴州省“道真仡佬族自治縣”粽萍鄉某村


貴州幾千年來,一直就是個窮地方,從來沒富裕過,95%都是山地,嚴重制約了經濟發展,貴州人民從解放後得到國家的大量補助,從工業到糧食到財政到科教,沒有國家扶持,貴州很可能和Chiapas一樣窮,自從國家大力在貴州發展交通,砸下近萬億解決貴州的交通問題最近5年,貴州的經濟發展速度一直排在中國各省份的前兩名。


不看貴州的數據,就不能理解基建狂魔有多麽厲害!


高速公路:目前貴州擁有高速公路5000多公裏,縣縣通高速,比貴州高速公路多的,只有美、日、法、德、意、西班牙這幾個國家。


高鐵:1500公裏,只有“日、法、西”這3個國家的高鐵裏程比貴州多。


通訊:截止2020年底,貴州省已建成5G基站2.1萬個,幾乎是日本全國的數量。


電力:貴州行政村通電比重由1999年的84.6%提高到2003年的99.2%。


上次墨西哥的文章,很多人後台留言,用中國6億人均收入才1000人民幣,來諷刺我。我只能說,你沒去過墨西哥這樣的國家,也沒有真正深入中國農村,了解真實地生活狀況。


在中國,再窮也有底線,至少居者有其屋,不存在大規模貧民窟的問題。而且,再窮也有自留地,種點糧食,屋前屋後,弄點蔬菜,養豬餵雞,這些東西都不被統計,也很難統計,但都是實實在在的物質收入。


我上次去中國的百強縣甯海,臨時替我兒子買了一件褲子,老板開價居然只要25人民幣。在中國的農村,雖然貨幣收入不高,但只要你不要求星巴克,耐克鞋,坐飛機出國旅行,基本的體面生活依然有保障。


墨西哥自駕感悟:窮國翻身,只剩一條路

貴州的異地扶貧搬遷工程


“十三五”期間貴州實施易地扶貧搬遷188萬人,是全國易地扶貧搬遷人口最多的省份。從數量上看,貴州易地扶貧搬遷規模相當于冰島全國總人口的5倍多!


去過人均GDP和中國類似的國家之後,尤其是像墨西哥、土耳其這樣的國家,最深刻的體驗就是中國的GDP是嚴重被低估的。可能我們的統計原理和西方不同,也可能是我們故意要隱藏實力。


有人說墨西哥的悲劇就是“離上帝太遠,離美國太近”一切都是美國造成的!美國當然不是一個仁慈的鄰居,但我認爲,美國只是外因,而墨西哥內部治理結構的失敗,才是墨西哥陷入中等收入陷阱的主因。兩個世紀以來拉丁美洲經濟的症結不是增長問題,而是分配不平等問題。


總結


去過墨西哥後,深刻領悟了一件事,那就是窮國要翻身只剩一條路:在強有力的中央政府領導下的完成工業化。


首先,要有一個強有力的中央政府,能平衡長期和短期的利益,也能擺平國內利益集團的阻礙。不是墨西哥政客愚蠢,而是客觀條件限制,墨西哥總統只能做一屆6年,不能連任。6年能幹什麽?打掃前任留下的爛攤子,就要一兩年,中間有議會中期選舉,最後一年還要替本黨候選人助選。


2013年,墨西哥,經和中國簽協議修高鐵,結果朝野扯皮,2014年單方面毀約,還賠了中國2.7億元的違約金。7年過去了,墨西哥一寸高鐵都沒有。不是墨西哥政客不知道高鐵的好處,實在是“臣妾辦不到啊!”


相反,我們中國的決策,短則五年規劃,長則百年大計。別的不說,一條川藏鐵路,建設周期要16年,投資四千億,如果政局不穩,每次朝野輪替,都要修改計劃,那麽最後“鐵路”只能淹沒在口水裏。


再舉一個例子,西方列強“剝削殖民地,完成原始積累”的時代已經過去,窮國要翻身,只能靠自己。中國工業化的原始積累來自于工農業剪刀差,說白了,中國有今天,都是靠農民勒緊褲腰帶,支持工業化的成果,那段時間,農民真的苦!一旦工業化成功,就反哺農業,2006年取消了實行幾千年的農業稅。這個過程需要大約半個世紀,沒有一個宏偉的視野,長遠的執行力,不可能辦到!


二戰後工業化成功的地區,除了一個非常特殊的以色列,就只有東亞四小龍。新加坡,人稱李家坡,完全是李家說了算。香港,英國殖民地,總督一言九鼎,在港英時期,香港人別說沒有投票權,社會地位上只能算二等公民。韓國也是經過李承晚、樸正熙、全鬥煥等一系列鐵腕軍閥的威權統治,才奠定了工業化的基礎。至于台灣,如果沒有蔣氏父子幾十年的努力,很可能就是小一號的菲律賓。


打個比方,市面上有兩家包子店,一家老板笑臉接受批評,另外一家老板絕不接受半句抱怨。你說我選哪一家?當然是包子做得好的那一家!如果兩家包子做得一樣好,我當然喜歡虛心接受批評的那一家。但凡事總有一個優先次序。


其次,工業化。


工業化有多重要?讓我再舉一個例子,我曾經在太平洋島國斐濟旅行,當地的經濟主要依靠農業和旅行業。在當地,一個打火機,居然要要5元人民幣!質量規格和中國1快起的打火機,一模一樣!


中國農民當年勒緊褲腰帶,是爲了支持本國工業,吃了眼前的苦,得到長遠的回報。但斐濟不同,他們純粹是爲其它工業化國家餵奶,輸出廉價農産品,輸入高價工業品,這就是傳說中的剪刀差。時間一長,斐濟就完全喪失了參與國際工業分工的機會。


《人類簡史》的作者“尤瓦爾·赫拉利”说:“全球不平等的加剧体现在许多方面。譬如我们可以看到,自动化革命和人工智能革命是由极少数国家领导的,而大多数国家被远远甩在后面。”


“十九世紀時,少數國家率先實現了工業化,他們通過火車、輪船、現代武器等現代化工業,獲得了巨大力量,並用它來征服與剝削世界其他地方。這些極少數的國家主要是西歐、美國、日本等。”


“現在,人工智能、機器人、生物技術等,有比蒸汽機和火車更強大的新力量,爲數不多的幾個國家可能再次統治整個地球。但這一次,國與國間的差距或許將無法再次縮小,因爲二十一世紀新技術的一個特點是,它們將有利于把權力集中在一個非常小的地方,集中在非常少的人手中。”


“今天,世界上主要的權力來源成爲了數據、信息和分析這些信息的能力。而信息可以被集中在同一個地方、同一個國家,甚至同一個公司。或許,我們將迎來比人類曆史上任何時候都更大的不平等。”


他說得很抽象,讓我舉幾個例子。


改開初期,中國開始工業化的時候。主要指標是,鋼鐵、水泥、汽車、紡織品的産量,公路裏程,發電量,只要有執行力和凝聚力,這些指標都可以後來居上。


但現在越來越難,如今講究的是平台,比如說Google、字節跳動、騰訊、臉書,有了平台後就壟斷數據,一旦數據積累到一定程度,就可以進化算法,于是良性循環,護城河越挖越寬。馬雲爲了和微信競爭,在2013年,發布了一個聊天軟件叫“往來”,可能很多人都忘記了,砸了很多錢,最後自生自滅。阿裏巴巴沒有人才和資金嗎?當然有,但就是比騰訊晚了一步,一步輸,全盤皆輸。


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來一場說走就走的旅行,想去哪就去哪。去北京,領略皇城腳下的王氣;去上海,感受下魔都的魅力;去西安,感受下千年古都的霸氣;去成都,體會一下閑城的生活,聞下真正的俗世生活的煙火味。

想安靜時,找一個獨處的世外園林,一本書,一壺清茶。自戀下自己,看下春花秋月,感受下四時風物之美。



白日夢,夢裏你想啥?

一杯清茶醒人生


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衣食無憂,不差錢,沒錢就去銀行櫃員機取。想做事就做事,想工作就工作,沒人要求你。睡到自然醒,不用爲生存所累,不爲幾倆碎銀早起趕早班公交車。

與三倆朋友,大塊吃肉,大口喝酒。海闊天空,胡吹亂捧。微醉之下,這個世界是我的,我就是大爺。

“陳會計,准備下項目結算資料,下星期一去收款。” 老板叫我。

呀,今天是周六,我還在上班,還在搬磚呢。原來剛在做著白日夢。現在想下,夢中有些可以做得到。旅行,沒錢可以窮遊,但也要有時間呀。唯有讀書喝茶,可以做得到。衣食無憂,不差錢,那也是理想化。現實世間那個不差錢,李嘉誠不是還在拼住老命幹嗎?

亂說一通,還不是想在今日頭條拼個流量,以期賺幾包煙錢,買一瓶百年糊塗。

人生百年,糊塗最好!


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祝大家周末愉快,做個好夢!


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寒冷的冬天,總是被厚重的外套給裹得嚴嚴實實,無法舒展,可誰真的甘心就這樣在家裏坐著冷板凳度過呢,再說黑龍江可是出了名的雪鄉,再凜冽的天氣也阻擋不了我們對雪的熱情,那黑龍江冬天自駕旅行好去處有哪些呢?一起來看看吧!


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一、森工雪鄉旅行區

黑龍江雪鄉國家森林公園隸屬黑龍江省森工總局大海林林業局,行政區域屬于黑龍江省海林市。位于 “龍江三巨擘”首峰老禿頂子山下,黑龍江雪鄉國家森林公園形成了兩線、五景區、三十余個景點的多功能旅行體系,有春攀岩、夏漂流、秋賞五花山、冬詠雪的四季風光旅行線路。


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主要景點


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春遊芬芳草地

原始森林總面積297公頃,林木蓄積10萬立方米,樹高平均30米,最高達35米,平均胸徑80厘米,平均樹齡400年,最長可達1000年以上,通幽棧道6.6公裏,環河棧道1.6公裏,沿途有“三結義”、“毛主席紀念堂獻木遺迹”、“祭神台”、“清風寨”等景觀,其中以原始林雙星瀑布最爲引人注目,該瀑布寬達11米,落差達3.5米,相隔60米。

夏戲浪遏飛舟

海浪河是牡丹江最大的支流,發源于中國雪鄉所在地老禿頂子山和大禿頂子山,全長120公裏;河流兩岸植被蔥郁,水量充沛。河水清澈見底,遊魚可數,是漂流和垂釣的理想去處。太平溝旅行風景區作爲海浪河源頭漂的首發站,吸引了衆多戶外愛好者前來遊玩、探險。


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秋觀五花山色

雲龍山海拔1672米,位于太平溝景區北部。峰頂平坦如盤,南北長800米,東西寬350米,南坡陡峭,北坡與其他山峰相連,東西兩面可攀登。東坡有一片無林地帶,石砌如牆,上附苔原,寸草皆無猶如“石海”波浪起伏,汪洋浩瀚,氣勢磅礴。

海浪山莊自駕遊基地


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太平溝景區海浪山莊自駕基地位于大雙旅行公路77公裏處,是一處功能設施完備的旅行綜合服務區,基地設有餐飲服務區、休閑服務區、特色商業區、停車場、加油站、汽配所等服務設施。可以讓駕車疲憊的您得到良好的服務與休閑環境,自駕基地的餐飲服務區,有農家菜、鐵鍋炖、自助燒烤、冷飲吧等;停車場面積2500平方米,可容納近大小車輛120輛,同時擁有完備的汽配服務場所24小時爲遊客提供服務;特色商業區經銷的都是本地最有特色的純天然綠色食品山木耳、蜂蜜、林蛙、猴頭等,各種應季山野菜應有盡有。


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太平溝景區的人文特色

太平溝紅松原始林風景區座落于大海林局太平溝林場,面積297公頃,屬高寒深山區,林場施業區面積27404公頃,1953年建場以來,累計爲新中國生産木材300余萬立方米,並在1976年11月24日,毛主席紀念堂奠基儀式結束後,承擔了建造毛主席紀念堂的木材采伐任務,接到任務後,局領導高度重視,親自到太平溝林場安排督促工作,組建了由30人精幹力量組成了采伐突擊隊,對每棵樹進行了嚴格的挑選。這些樸實的林業工人帶著滿腔的對毛主席的崇敬,化悲痛爲力量,頂著星星上班,披著一身月光回家,戰冰雪,鬥嚴寒,渴了吃口雪,餓了啃一口凍的梆硬梆硬的饅頭,連續奮戰了7天,終于完成了采伐胸徑達60厘米左右,樹高28米的300立方米的紅松采伐任務,並及時運送到林業局貯木場,經再次挑選後運到了北京毛主席紀念堂工地,對此中共中央頒發了帶有毛主席紀念堂圖案的獎狀。爲毛主席紀念堂的建成奉獻了林業工人的心血,汗水和對偉大領袖毛主席的無限敬仰之情,同時也是林業工人的驕傲與榮耀。

二、漠河北極村旅行區

北極村旅行風景區民風純樸,靜溢清新,鄉土氣息濃郁,植被和生態環境保存完好。每當夏至前後極晝發生時,午夜向北眺望,天空泛白,像傍晚,又像黎明。人們在室外可以下棋,打籃球,如果幸運的話可以看到氣勢恢弘、絢麗多彩的北極光。


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古風純樸, 靜溢清新,鄉土氣息濃郁,植被和生態環境保存完好。春季,斑斓鳥雀在綠林中飛翔,鳴聲令人惬意。滿山遍野的興安杜鵑花,花蕾綻開,像雲彩飄繞在山坡;夏季,綠草叢中奇花異葩,爭妍鬥豔,金色的野生罂粟花,粉色的野玫瑰,火紅的百合,白色的珍珠梅等,流香溢彩。深秋,霜染群山,樹葉五彩缤紛,一片殷紅,一片淡黃,一片翠綠,座座大山像天公用彩筆繪畫一般,號稱"五花山"。冬季,到處白雪皚皚,大森林像水晶宮一樣,背上獵槍,坐著馬爬犁在雪山林海奔馳狩獵,別有一番情趣。


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景區門票


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北極村門票價格:全價60元,

三、森工亞布力滑雪旅行度假區

長白山脈張廣才嶺的三座山峰組成,即海拔1374.8米的主峰大鍋盔山、海拔1100米的二鍋盔山、海拔1000米的三鍋盔山。亞布力滑雪旅行度假區位于尚志市亞布力鎮東南20公裏,距哈爾濱市197公裏,距牡丹江市90公裏,301國道支線直達景區。自然景觀奇麗,層巒疊嶂的林海充滿了神奇。被譽爲森林博物館,天然大氧吧!


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三山聯網

黑龍江省人民政府亞布力滑雪旅行度假區管委會成立後,根據省政府提出的“打造世界知名、國內一流滑雪旅行勝地”的指示精神,聘請國際一流的雪場設計公司,開展了“三山聯網”工程設計和夜以繼日的緊張工程施工,今年12月中旬將將全部完工。“三山聯網”工程即三座鍋盔山雪道聯通工程,新建索道2條,總長度爲2,859米,新建雪道10條,8.8公裏,維修和拓寬雪道1.8公裏,新建高壓供水管線4000米。聯網後,亞布力滑雪場雪道總量達46條,其中高級道8條,中級道14條,初級道11條,空中技巧雪道1條、U型槽雪道1條、跳台1條,總長度達88公裏,最大落差908米,單條雪道最長達4986米;索道23條,總長度21公裏。“三山聯網”後的亞布力滑雪場,從山體條件,雪道的豐富性、挑戰性和附屬設施的配備上,是國內其它雪場短期內無法企及的,也是國際上爲數不多的,並且一卡在手便可滑遍“三山”46條風格迥異的雪道。將在原有的基礎上,給滑雪者帶來更具舒適性、刺激性、豐富性、多樣性、趣味性和便捷性的滑雪體驗。


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木屋別墅

森工部落別墅區坐落在亞雪公路中途的青雲小鎮中心區,距亞布力滑雪場2.3公裏,四周群山環抱,綠樹掩映,青草依依,純淨的林間小溪在別墅間蜿蜒而過,蒼松、翠柏、綠地、棧橋、溪流,甯靜、清幽,且位于鍋盔山休閑景區入口處,多條登山路徑可選,休閑、度假、體驗山林秀色、滑雪旅行之余休憩的最佳選擇。

森工部落別墅區共有純木制精裝修高檔別墅19座,內設車庫、廚房、餐廳、會客廳、遊弋廳、豪華套房、大床房。均爲純實木高檔裝修,家具、家電、空調、淋浴、廚衛設施全部爲名牌精品,且配有各種特色飲食服務,同時可爲家庭、團體在別墅自己制作菜肴提供各種食材。

雪林穿越

冬季的雪原與故事裏描述的一樣具有神奇的魔力,引擎爆發出的轟鳴爲這種魔幻感受帶來了全新的注解。長白山長達六個月的冬季可任你在雪域中馳騁。


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休閑景區

這裏擁有四季分明的自然景色和罕見的生態環境,區域負氧離子含量比城市高出1000倍,遠離塵碳,留取清新。春季,可結伴踏青,感受萬物蓬勃生機!夏季,可避暑遊湖,享受鮮氧森林浴!秋季,可登高賞秋,觀賞五花山萬千錦繡!冬季,可徜徉林海雪原,體驗高山滑雪豪情,領略北國風光神韻!遼闊無垠的林海雪原,銀蛇起舞的群山峻嶺,激情湧動的珍稀溫泉,柔美靈氣地潋滟水色,蘊養北國風光一流旅行目的地,構築龍江高品質休閑旅行度假典範。

初級滑雪場

亞布力滑雪旅行度假區擁有全國最長的初級雪道,共11條,最大落差600米,滑雪道平均寬度60米,這裏的極端最低氣溫是-44℃,平均氣溫-10℃,積雪期爲170天,滑雪期近150天,每年的11月中旬至次年3月下旬是這裏的最佳滑雪期,非常適合初級滑雪者學習滑雪。

高山滑雪場

高山滑雪場建在亞布力滑雪旅行度假區大鍋盔山和二鍋盔山的北麓,是全國最長、坡度最險、體驗最刺激的雪道。亞布力滑雪旅行度假區在原有高級道8條, 2014年新管委會成立後新建、擴建高、中級雪道10條,滑雪道平均寬度爲60米,總長度8,800米,高山競技雪道最大落差900米,該場地可以舉辦回轉、大回轉、超級大回轉和滑降等項目的比賽。並適合有一定滑雪經驗的中、高級旅行滑雪者。


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冰雪歡樂世界

爲使遊客深層體驗冰雪的樂趣,管委會與度假區內多家企業聯合打造了目前國內規模最大的冰雪歡樂世界,園區內外的所有遊樂項目全部集中整合,包括全地形車山地越野、雪地摩托穿越、狗拉爬犁、馬拉爬犁、冰上碰碰車、大型冰雪滑道、雪地駱駝騎行、單腿驢、雪林CS野戰、冰上自行車、勇闖巨人堡、冰雪大沖關等20余個參與性和互動性較強的遊樂項目,占地12萬平方米,目前設計、選址、取冰方式、造雪設備、遊樂設備已經全部到位,12月中下旬便可以讓遊客深度體驗龍江冰雪的無窮樂趣。

世界第一滑道

世界第一滑道(高山旱地雪撬)全長2680米,落差540米,42個彎道,引進國外先進技術設計,風馳電掣刺激非常,讓您此時此刻徹底放松身心,充分享受速度飛馳的激情。

高山石海偃松

亞布力國家森林公園自然景觀奇麗,以森林爲主體的原始生態群落構成的森林旅行資源十分豐富。在海拔1,374.8米的大鍋盔山主峰頂部,一億年以前因地殼運動而形成的大片石海,這裏生長著國家稀有植物—偃松,所處土壤爲高山草甸土,瘠薄,較爲幹旱,並且石礫甚多,山頂風力較大,偃松完全匍匐在地面上,樹幹呈根狀彎曲甚爲奇特。實爲奇特景觀,是體驗原始森林山野情趣的理想之地。

四、哈爾濱太陽島風景名勝區

太陽島風景區是一處由大面積的濕地景觀、歐陸風情、冰雪文化、民俗文化等資源構成的具有休閑、觀光、娛樂、科普教育、度假等功能爲一體的風景名勝區。太陽島風景名勝區位于黑龍江省南部,坐落在哈爾濱市松花江北岸,東西長約十公裏,南北寬約四公裏,總面積38平方公裏(西起規劃四環高架路,東至濱洲鐵路橋,北起改線前進堤,南至松花江主流北岸),與哈爾濱市區隔水相望。



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主要景點


水閣雲天主景面積 1515 平方米 。主要采用現代園林造景手法,憑水而建,分長廊、邊廊、方閣三部分。水面上兩層方閣, 54 個黑色貼面大理石柱,水閣雲天廣場鋪設方石路,兩旁林蔭之下,設有石桌、石登、石椅、供遊人乘涼休息。登上水閣,可盡情享受“層台聳翠,上重雲霄;飛閣流丹,下臨無地”的意趣。

“水閣雲天”四個醒目大字,是黑龍江省原省長陳雷同志題寫。許多詩人到此臨,都詩興大發,佳句疊出。

“江中綠島島中湖,閣雲湖邊景色殊……”

在水閣雲天腳下,就是園中的湖光山色。由人工湖和假山構築而成。人工湖即是太陽湖,假山即是太陽山。在太陽島的中心,在東西南北方向,共修建相互貫通的五個湖,五湖環繞一個湖中島;連接太陽山;湖邊的垂柳如絲,美麗的停橋如畫,倒影落入湖水之中,形成“亭橋映柳”的景觀,令人贊歎。

太陽瀑位于中日友誼園東側,占地面積約1.5公頃,長132米,高7米。長廊內有仿自然的溶洞,曲徑通幽、燈光掩映,與仿山岩的摩崖石刻、岩化、石鍾、石筍相映成趣。瀑布分段設置,時而雨簾重重,飛揚激流湍急,時而水幕疊影重幻,在休閑觀景中充分感受瀑布長廊美輪美奂的景色。

冰雪藝術館,占地5000平方米,館內淨高7米,內有冰景100余件,是目前世界上規模最大的室內冰雪藝術場館。館內冰景以松花江天然冰和人工雪爲材料,經過冰雪藝術家獨具匠心的雕琢,制造成玲珑剔透、形態萬千的冰雪藝術精品。填補了哈爾濱三季看不到冰雪的空白。室外夏日炎炎、室內冰天雪地,堪稱是超時代的享受,也是北國一大奇觀。

太陽門坐落在太陽島主入口處。大門爲一大四小五個橢圓拱型門相連組成,其造型以新藝術運動風格的建築語言爲主,並揉以其它風格的藝術語言。其創意主題爲“太陽的窗口”,中間的拱型大門和太陽島巨石在同一中軸線上,行進方向爲正東正西,由此可以面向日出日落,透過太陽的窗s口,讓朝霞與夕陽將她的火紅與余輝鋪灑在出入太陽島的大路上。

花卉園占地7公頃。設計借鑒加拿大布查得花園的造園風格,運用西式傳統和現代的造園理念和手法,充分發揮大量花卉在園林中的造景功能,呈現出花的海洋。花卉園按照黃道十二宮劃分爲12個花苑,遊客可以根據自己的生日,由北至南,按順時針方向行走,即可找到自己所屬星座的花苑。

座龍廣場進入到風景區,一座高6米,占地60平方米的大型立體花壇展現在遊人眼前。它的創意設計源于我省阿城出土的金代坐龍。龍,是華夏民族共同的圖騰,出土的精美座龍同樣也是龍在古代金人心目中神聖地位的寫照。三條巨龍翹首蒼穹,嘯吟欲飛,既展示著深厚的地域文化特色,也顯示著文化淵源之所在。

五、哈爾濱市東北虎林園

東北虎林園位于松花江北岸,占地面積144萬平方米,與太陽島風景區毗鄰。其中虎園占地36萬平方米,是出于挽救和保護世界瀕危物種東北虎而建立的園林。現建有成虎園、幼虎苑、科普展館各一處。成虎園36萬平方米,散放著30只野性猛虎,遊人須乘專用旅行車漫遊于群虎之間。


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動物園區

東北虎林園建有野化馴養區、成虎區、育虎區、種虎區、獅虎區、非洲獅區、虎王區、幼虎區、步行區和觀虎台10個參觀景點,可觀賞純種東北虎100只以上,還可觀賞到白虎、雪虎、白獅、猞猁、獅虎獸、獵豹、花豹、金錢豹、非洲獅、孟加拉虎、黑色美洲虎等珍稀動物,遊完全程需要1個小時左右。


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虎王區

是著名的“虎王”兄弟52號和53號東北虎的地盤,別的虎休想踏進半步,一旦有敵來犯,它們會聯手出擊,共同捍衛自己的領地。

種虎區

區內均是具有國際譜系、遺傳性狀優良的純種東北虎,它們擔負著延續種群優良基因的重任。園中的37號種母虎,皮毛光亮,花紋清晰,外號爲“大美人”。“大美人”是東北虎林園所有雌性虎中的産仔最多的1只,9年間共繁育成活後代30多只,又被喻爲“英雄母親”。


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成虎園

放養的是7-8歲的東北虎,它們正值壯年,身型矯健,動作敏捷異常,對付獵物常常是群起而攻之,刹那間可把獵物撕得粉碎,其場面驚險刺激,驚心動魄。幼虎園內放養的是2歲左右的虎,它們是水中捕獵的能手。每逢夏季,飼養員每天都要向深水池中投放活鴨讓它們捕食。

非洲獅園

非洲獅們共同生活在一起,有時雄獅之間也會因爲爭奪配偶而上演“獅王爭霸戰”。

獅虎園

是將仔虎與仔獅放在一個園中馴養,讓它們慢慢地培養感情,等到成年後,希望獅與虎能進行交配,産出珍貴的獅虎獸或虎獅獸。

步行區

內有當年的仔虎、1-1.5歲的幼虎、白虎、雪虎、白獅、獅虎獸、黑色美洲虎以及孟加拉虎。仔虎喜歡活動,不知疲倦,不時地在園中奔跑追逐;小虎或成群地在一起玩耍、嬉戲,其動作、表情讓遊人心情愉快,找到十足的樂趣;或成群地臥在一起,一個個圓圓的小腦袋同時向一個方向張望,看上去就是一幅活生生的國畫——百虎臉譜圖。白虎十分稀有,它們性情溫順,被喻爲“君子”和“淑女”。獅虎獸是雄獅與母虎交配所生的後代,獅頭虎身,身上的花紋呈網狀,全世界只有十只左右;黑色美洲虎和白色非洲獅,全世界的數量也不多。

科普陳列館

免費向遊人開放。科普館裏詳盡地保存了有關東北虎的各種資料,以標本、圖片和文字的形式展出。


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對許多人來說,跨越山海,去遇見詩和遠方,是令人向往但又常常遙不可及的情懷。而對于諸多撼路者車主來說,天南地北說走就走,是基因使然。


視頻來源于CCTV-2財經頻道《第一時間》


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沈慎,是福特研發中心的一名專利律師。朋友們都親切地稱呼他爲“雷哥”。十幾年專利律師的工作,讓他有著科學家般的嚴謹和沉穩,而在生活中,雷哥血液中的不安分因子讓他成爲一個特別喜歡冒險和挑戰的人。


開著福特撼路者 跨越山海,去遇見詩和遠方

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他把他的自駕旅行

稱爲穿越

雷哥有著十多年穿越經驗,跨越柴達木盆地,縱橫川西雲貴,馳騁內渾善達克沙地,挺進珠峰大本營……每一年的年假都要攢在一起,奢侈地去一次遠方。


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穿越需要勇氣

也需要給力的同伴


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開著福特撼路者,猶如帶著自己的貼心夥伴,一起抵達東北邊境線,翻越青藏高原,走過苗寨,感受湘西。“我和它更像是朋友,我非常看重車的可靠性,也對自己的愛車呵護備至。在穿越的道路上,我們總是會一起面對未知的風險和困難,也相信它會和我一起走出各種困境。”


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在雷哥看來,傷痕是越野車的勳章,一輛車如果沒有傷痕便沒有靈魂。正是一趟趟的經曆和磨練,才使得他們變得更加強大。


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享受穿越的曆程

學會與自己對話

“以前我們從川藏北線進入西藏沒有隧道,翻越一個垭口就需要一天時間。相應地,當地人們會聚居在山與山之間的窪地,爲路人提供食宿服務,慢慢地就形成了一個個縣城。現在隨著隧道的修通,路人不再需要在這些地方停留,那以後這些縣城的意義在哪裏?人會不會越來越少?縣城還會不會存在?”這都是在路上的對話與思考。


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他有時覺得,跳出時間來想,也許一兩百年以後,這些地方都已經被黃土掩埋,就像我們現在看樓蘭遺迹一樣。“那時考古隊到了這些地方會發現什麽?從這個角度想,我們正經曆著他們的曆史,那這就很有意思了……”他笑著說。


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驚險是驚險


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也是蠻刺激的

提起穿越途中最驚險的時刻,雷哥說那要數哈拉湖無人區。說起這次經曆,雷哥至今背後還會冒出一身冷汗。“我當時差點兒就棄車了。”

原來由于近年哈拉湖水面上漲,以前的車轍已經被湖水淹沒了,所以事先准備好的軌迹無法使用,只能冒險探路。

“當時是夜裏接近11點,漆黑一片,我在前面探路,在過一條小河時,車的後輪陷在河裏出不來。我呼叫了同伴的車來救援,結果由于地面過于泥濘,再加上錨點車缺乏抓地力,絞盤無法施救,車就一點點地在下沉。當時特別擔心車出不來,都已經做好了棄車的准備了。”

但作爲領隊,雷哥從不輕言放棄,“遇到問題就解決問題嘛!”所有團隊都來一起幫忙拉車,在拉斷了一根拖車繩後,他的車才終于成功上岸。“現在想想,驚險肯定是驚險,但也還蠻刺激的。”


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一次成功的穿越=

前期准備+團隊合作

作爲資深穿越愛好者,雷哥會在旅行前做很多功課,挑選合適的線路、安排每日的行程。他還練就了紮寨生火等滿分野外生存技能。作爲團隊的領隊,雷哥經常充當團隊規劃和沖鋒的角色,守護團隊的安全。


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團隊合作是成功完成穿越挑戰的不二法則。這不僅局限于車輛設備的配合,更在于隊員之間的相互信任。談到自己的驢友夥伴,雷哥再次感歎人生的奇妙,“我現在的驢友夥伴也是在福特撼路者車友會結識的。在挑選團隊夥伴上,大家觀念上的契合是很重要的。”


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正是這一次次的穿越,培養和磨煉了自己分析問題、解決問題以及團隊分工合作的能力,而這也讓自己在工作中愈發沉著和冷靜。


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雖然旅途上也曾曆經艱險,但每每談論起過往的穿越,雷哥總是會透露出掩飾不住的自豪和回味。卓絕的雅丹地貌,壯觀的火山湖泊,還有那草原上的白塔,在夕陽的映照下,聖潔而美好。


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說到下一步的旅行計劃,他說,想去喜馬拉雅北麓和新疆,感受另一番別樣風光。在雷哥看來,世界如此之大,而人生又處處充滿挑戰,何不駕車去遍每一處角落,感受那乘風破浪,仗車走天涯的豪邁人生。


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對他而言,欣賞沿途的風景,追逐內心的甯靜,都是一段段寶貴的人生經曆。

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