聯江公園中心水景

玩遍長沙的你，隱藏于河西潇湘大道上的這個公園你可曾聽說過？

今年長沙的秋天，烈士公園的年嘉湖和星沙的松雅湖，擠滿了去看水杉美景打卡的熱心市民，那些天打開抖音和朋友圈全是熟悉的畫面，如果你也喜歡水杉美景今天這個地方一定要去看看。

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金秋水杉美景

金秋水杉美景

在長沙，想找個足球場踢球不容易，除了幾個大型運動場館，就只有各大學校有正規球場，在社會普通場所踢球基本沒有球場，這是不是也是中國足球老踢不好的原因呢？

網絡圖足球場

今天就給大家推薦一個新公園，屬于公園裏妥妥的“戰鬥機”，不僅罕見擁有一個大型戶外足球場，還有7個其他球類的球場，預計未來還會成爲長沙水杉打卡新美地。

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先來幾張俯瞰圖，感受一波大面積的水杉景色，有沒有被震撼到呢？

潇湘大道俯瞰公園

虹山路俯瞰公園

>< 畫面直觀可見，公園整個東南面靠馬路邊種滿大片成規模的水杉林，秋冬季節遠遠看去，就像一大片金燦燦的黃樹林特別顯眼而壯觀；稍遠的湖中兩個呈8字形的綠洲上也全部種滿水杉，整個生態系統在周圍高樓林立間顯得特別生機盎然。

公園路邊水杉

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虹山路邊的水杉

湖中綠洲水杉美景

@這裏就是河西猴子石大橋西，從潇湘大道往南不到10公裏距離的聯江公園，是一個集體育運動、生態體驗、市民休閑于一體的“聯山、聯水、聯城”的社區體驗公園，也是長沙市唯一一個擁有戶外足球場和其他7個戶外球場的體育健身公園。公園現處于在建的狀態，未來全部建成後將成爲河西遊玩觀賞的城市綜合體。

潇湘大道的東門入口

潇湘大道的東門入口

>< 公園位置：東抵潇湘大道西線，南與虹山路相連，西接坪塘大道，因北面的門戶廣場與聯江路相接，因此得以聯江公園冠名。“聯山”寓意其屬于大王山旅行度假區風景區的一部分，“聯水”寓意其間擁有大面積的水系，“聯城”寓意其處于湘江歡樂城的核心位置。

湖中水杉倒影

湖中綠洲水杉

>< 公園規劃：占地面積近30萬平方米，綠化面積約3.1萬平方米，水景面積非常大有23萬平方米，比一般普通公園面積要大很多。

中心觀景台

水景一角

>< 公園主打社區體育，規劃設計有戶外足球場1座、籃球場3個、網球場2個、羽毛球場2個，另外還有一些戶外健身器材，現在所有球場和體育基礎設施都已全部建成。

3個標准籃球場

2個標准網球場

2個標准羽毛球場

戶外健身器材

>< 未來附近的居民和孩子，閑暇之余就可以來公園遊玩和健身，其他幾種球場很多小區都有配備並不稀奇，唯獨這個大型足球場特別難得，喜歡足球的孩子們就可以在這寬闊的球場裏放肆奔跑了，想一想都是一件大美事。

戶外足球場

>< 公園整體的綠化綠植花卉也都基本種植成形，特別是大量種植的水杉將成爲未來公園的一大亮點，還有大批的楓葉和珍稀樹木未來也將會成爲市民拍照打卡的明星。

秋季炫彩紅楓

秋季滿園秋色

>< 公園主打景色就是湖光山色，湖邊種滿成排的垂柳，微風拂動楊柳依依的美景隨處可見；湖邊水裏岸邊的各種植物品類也很多，在這個季節最壯觀的肯定就是蘆葦，到處都是黃燦燦的一大片。

秋冬蘆葦美

冬季滿湖蘆葦景色

>< 公園整個水系面積非常大，沿湖漫步觀景一整圈預計都要一個多小時。湖中好幾處都種有荷花，未來這裏必將成爲河西夏日賞荷的一個新景點，秋冬依然還有部分枯荷的身姿，在清澈的湖水中飄蕩遊離，自有一份蕭瑟之美。

秋冬之枯荷

湖面枯荷之美

秋冬枯荷飄零

>< 湖中矗立著幾個大小不一的自然綠洲，每個洲上都已種滿植物，沿湖邊漫步駐足于不同位置，都有別樣不同的湖光山色。

湖中小洲

種滿水杉的大綠洲

湖中小綠洲

>< 湖中兩座獨立的大綠洲都建有小橋與岸相連，風格迥異的幾座鐵橋日日晨迎朝霞暮照夕陽，日暮間都是一份小橋流水的唯美意境。

直線平橋

小拱橋

平行長橋

長橋夕照

>< 兩座大綠洲上都種滿水杉，在現在的秋冬季漫步于洲上小路，滿眼滿路都是褐色的水杉葉，踩在上面厚實又松軟，難得在城市喧嘩間尋得一份這樣的野趣。

綠洲上的水杉

杉葉落滿地

滿橋的落杉之路

>< 公園景觀道很多，圍繞整個湖邊的觀光道每天早晚都有一些運動達人在跑步鍛煉，今日就恰巧遇見幾個人在湖中遊泳，奮力搏擊于清澈的湖水中無比暢快淋漓。(湖邊有禁止遊泳指示牌哦）

晨跑之路

觀景棧道

景觀道

冬泳之人

>< 在湖的東南角有一個直入湖中的親水觀光長廊，這裏就是夏日觀荷的最好位置。湖的南側還有一個挑高的觀景長廊，行走在上面視野開闊，在此觀景最是風景獨好，可以眺望大部分湖景和公園美景。

觀景長廊

挑高觀景長廊

觀景台上有美景

>< 在公園的南側，還建有一個露天小劇場和一大片兒童遊樂場，預計這裏將是孩子們嬉戲遊玩的天堂。

戶外小劇場

兒童遊樂場

兒童遊樂場

>< 公園現階段仍屬于在建沒有正式運營階段，湖景綠植體育設施遊樂設施道路等硬件都基本建設完成，但商業、衛生間等配套設施，衛生維護等管理還沒完善到位。但絲毫不影響欣賞湖光山色和自然風光，更不影響鍛煉健身和打球，喜歡原生態自然美景拍照的朋友來此一遊定然不會失望。

湖邊木廊

茶山觀景台

坡上觀景台

>< 公園地處河西洋湖街道，河西的朋友來玩特別方便，河東的朋友自駕來也並不偏遠。如果開電動車來玩就更有驚喜，公園北門外就是有40個充電位的“特來電充電站”，人遊玩車充電可以同時進行一舉兩得，這也是公園與衆不同的一個特色。

充電站

充電站

>< 介紹一下附近的交通工具

地鐵交通：地鐵3號線終點站“山塘站”2號口出，步行20分鍾。

公交車：380路在“潇湘大道虹山路口”站下車，下車就是公園東入口，非常方便。

• 不管你來與不來，聯江公園的美景一直都在，春看花開夏觀荷美，秋冬賞水杉紅楓，四季皆有它不一樣的美！

冬之蒼勁

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很多在日本是理所當然的文化，在國外卻讓人很驚訝。那些日本特有的奇怪文化，住在日本的時候意外地很難察覺。

那麽這次就來介紹一下在海外讓人驚訝的3種不同尋常的日本文化。雖然即使了解了日本特有的文化，生活也不會發生翻天覆地的變化，但在海外旅行時一定會有所幫助。

奇怪的文化第一種：吃飯時要端好飯碗

在日本，很多人從幼年時期就被教育“要用手端好飯碗”。住在日本的話這是理所當然的事情，並且作爲飲食禮儀也早已深入人心。如果吃飯的時候不端好飯碗的話，就會被大人訓斥：“像狗吃食一樣太沒禮貌了!”。

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但是，在國外拿著餐具吃飯反而被認爲是違反禮儀的。這種文化不僅在歐美，在與日本文化相似的中國和韓國也是如此。

另外，不帶餐具的文化除了在國外吃飯以外，在日本的法國餐廳和意大利餐廳吃飯也一樣。很容易端著扁平的盤子，這是違反禮儀的，所以要注意。

順便說一下，用手拿著餐具吃飯的日本文化，是從“正坐”中誕生的。以前的日本人端坐著吃飯，但是和餐具的距離變遠了，在送到自己嘴裏之前，飯有可能掉在地上。因爲這樣太可惜了，所以才會用手拿著餐具吃。

奇怪的文化之二:情人節送巧克力

在日本的情人節，女性通常會送巧克力給男性。女性爲了向心儀的男性告白而送巧克力作爲禮物，另一方面，對于男性來說，“說不定會收到喜歡的女性送的巧克力”，是心跳加速的一大活動。

但是，國外的情人節大多是男性向女性贈送禮物的。另外，禮物不限于巧克力，也會送玫瑰花束和珠寶等。

例如，在美國的情人節，男性會給自己喜歡的人送禮物。在法國，男性給女性送卡片和花束是很常見的。

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如上所述，雖然海外的文化多少有些差異，但女性送巧克力給男性的文化可以說是日本獨特的文化。

另外，韓國的情人節與日本的文化相似，是女性向喜歡的男性贈送巧克力的重要活動。

奇怪的文化第三點：免費使用的幹淨的公共廁所

在日本，車站、公園等到處都設有免費的公共廁所。雖說不是全部，但每個公共廁所都很幹淨，而且可以免費使用很多次。

但是，免費使用幹淨的公共廁所是日本特有的文化，和國外公共廁所的便利性有很大不同。

例如，國外的公共廁所很多都很髒。高級酒店和餐廳相對來說比較幹淨，但人流量多的公共廁所卻不一樣。

另外，也有不放廁紙、坐便器和門的情況。甚至，在使用公共廁所的時候，還存在支付使用費的國家和地區。

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如上所述，日本和國外的公共廁所在便利性和文化上有很大不同。話雖如此，在日本收費的公共廁所也不斷出現。池袋和秋葉原設置了高規格的收費廁所，日本文化也在一點點發生變化。

總結

這次，我們解說了3個在日本理所當然，在海外卻讓人驚訝的日本特有的文化。

有很多文化在日本因爲太過平常而完全沒有注意到，但在外國人看來卻讓人吃驚。對日本特有的文化有興趣的人，請一定要調查一下其他的文化。在海外旅行等場合一定能派上用場。

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北京作爲我國的首都，明清時候的都城，以及一個國際化的大都市，在大家的印象裏面，故宮、胡同是老北京的代表，而現代的北京則是滿眼的高樓大廈，是幹淨整潔，是人來人往，來去匆匆，但是每年一到春天，在北京的公主墳、萬壽路一帶，也有一個非常特別的景觀，那就是烏鴉成群，周圍的地上也因此全都是鳥屎，這到底是怎麽回事呢？專家道出了原因。

在北京的公主墳和萬壽路一帶，一直都有非常多的烏鴉，讓附近居住的人們可以說是叫苦不叠，晚上成群的烏鴉叫聲吵得人睡不著覺不說，還非常的瘆得慌，白天出門路上幾乎被烏鴉的鳥屎覆蓋了，在樓下停放的車輛也落滿了鳥屎，仿佛被潑上了一層漆，還有人表示總是一出地鐵站就有鳥屎落在頭上，如果想要來參觀一下北京這個特別的景色，一定要注意帶個帽子，甚至還可以打把傘。

爲什麽會出現這樣的情況呢？我們也詢問了專家，北京師範大學生態學研究所副所長張正旺教授道出原因稱，這也是一種比較偶然的情況，因爲烏鴉是一種群居動物，很容易一群聚集生活在一起，而之所以會選在公主墳和萬壽路是因爲城市裏比較繁華的地方會形成“熱島效應”，比較暖和，而烏鴉雖然不害怕寒冷，但也更喜歡溫暖的地方，尤其是現在爲了減少這種“熱島效應”，公主墳、萬壽路等地也更加重視綠化，這樣一來爲烏鴉的提供了更好的生活環境和食物，也就造成了現在烏鴉成群這樣的北京一景。

公主墳一到晚上就烏鴉成群，成爲北京一景，專家道出其中原因！小編覺得現在這樣的情況對人們的正常生活也造成了不小的影響，車子被弄的真的慘不忍睹，但是從另一個方面來看也是對公主墳、萬壽路一片環境的一種肯定，而這個問題是一定要解決的，但是也要在不破壞環境，不對烏鴉的生命以及周圍的生態系統造成影響的前提之下，最好還是爭取獲得雙贏。不知道你對此有什麽想說的嗎？

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1985年，8月18日，“423號”郵輪上的238人，坐船前去哈爾濱的太陽島遊玩，此時誰都沒有想到，這一趟旅行，竟然成爲他們的“奪命之行”，最終導致171人喪生，其中將近43人都是孩子。這件事情的起因竟是因爲船員發生鬥毆事件，但是這起海難，只有船員的責任嗎？究竟還有哪些人需要爲這些無辜的人的生命負責？有興趣的朋友點贊關注評論。

423號郵輪屬于哈爾濱交通局航運公司

423號郵輪出事誰最該負責？

423號郵輪屬于哈爾濱交通局航運公司所屬，可以說不管是票價還是安全性，都是比較高的，但就是這麽一艘讓衆人都放心地遊輪，卻發生了嚴重的海難。

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第一個應該負責的是售票員

事件回到1985年8月18日這一天，也正是一個星期天，哈爾濱的一些市民終于迎來了空閑，決定帶著家人乘坐郵輪前往太陽島遊玩。到下午2：50的時候，大家全部選擇乘坐遊輪返回市區，這艘船原本限定的人數爲148人，但是在開船的時候，人數卻高達238人。

這樣的情況屬于嚴重超載，按理來說售票員應該會處理好超員的情況，但是卻並沒有，到返航的時候，船上已經超出去的90名遊客並無一個被妥善安排。如果當時只要有人制止了這艘船超載的情況，或許在船出現問題的時候，也不至于那麽嚴重，所以說，423號郵輪的出事，與當時的售票員是有非常大的關系。

這艘船原本限定的人數爲148人，但是在開船的時候，人數卻高達238人

第二組應該負責的人是該遊輪機組全員

423號郵輪起航之後，機員張洪仁主動走到駕駛艙裏讓駕駛員李廣洲先去吃飯，他自己才選擇開船。在這裏大家需要注意的一點就是，張洪仁並沒有即使遊輪的資格，他只是會簡單的操作，所以二人的這種行爲，已經嚴重違反了遊輪駕駛的規章制度。

而且張洪仁作爲一名東北人，十分好飲酒，幾乎每頓飯都會喝一點酒，所以他此時接替駕駛員駕駛遊輪，是出于酒後駕駛，這是一種非常嚴重的行爲。就在這個時候，船上的水手也選擇了下去吃飯，並且安排另外一名水手臨時接替他的工作，但是這名水手並沒有任何的經驗。

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船起航之後，如果有人出來很可能會造成安全隱患

到最後船上的3人，最終只剩下了2人，這兩個人還並不熟悉業務，所以說這艘船出事與這些人都離不開關系。起航沒多久之後，就有遊客站在甲板上看風景，對于這種情況，負責的人胡義立刻制止，因爲在船起航之後，如果有人出來很可能會造成安全隱患，甚至如果不小心被打傷，或者是落水，是會有生命安全的。

船上的工作人員發生爭吵

就在這個時候，有一名水手屈樹亭並不服氣，他認爲自己作爲一名水手站在甲板上看會風景並沒有什麽問題，但是胡義卻處于他的安全考慮還是勸他回到船艙上，但是不管胡義如何勸說，屈樹亭就是不肯聽從其意見。

甲板上站人是很容易引起船只傾斜的

最後二人因爲意見不合吵了起來，很快張洪仁和吳雲東聽到動靜之後，趕了過來，很快四人就從爭吵變成了對罵。但是大家不要忘記了，東北人的性子都是比較炸的，所以很快他們就從爭吵上升爲動手了。他們幾人恐怕都忘記了，甲板上站人是很容易引起船只傾斜的，但是此時的幾人打得難舍難分，很快胡義就落于下風。就在這個時候，船下的乘客聽到動靜之後，陸陸續續走出來幾人。

也就是說，此時的船並沒有任何在掌控，隨時都可能會發生意外，很快，船體就因爲無人掌舵，再加上嚴重超載，開始慢慢地失去平衡。緊接著船身就劇烈地搖晃起來，再加上剛才幾人吸引了很多的乘客，導致船體開始向左傾斜。

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船體就因爲無人掌舵，再加上嚴重超載，開始慢慢地失去平衡

張洪仁見此情況也知道自己已經犯下大錯了，于是趕緊跑道駕駛艙，企圖將船穩定下來，但是上面有說過，他並沒有什麽經驗，所以張洪仁只是一味的將方向盤向右打轉。但是他的這一行爲，不但沒有挽救，反而加劇了船體傾斜，甚至導致船頭直接翹了起來，將乘客直接甩了出去。這一下江水也開始不斷地湧入船艙，並且慢慢地下沉。

所以說如果不是船上的機組成員，絲毫不顧及乘客的安危，在甲板上起了矛盾，並且駕駛員將最重要的任務交給了一個什麽都不會的生手。也不至于最終會出現如此嚴重的傷亡事件，因此機組成員全員負主要的責任。

船上的238名乘客全部落入了江中

423遊輪出事

到下午3點的時候，船上的238名乘客全部落入了江中，這條江是我國著名的松花江，水流非常的急，深度足足有4米，而且在這艘船上還有很多的人並不會水，其中包括了的很多年幼的孩子。

就在此時，刁日光號船第一時間發現了423號船的異樣，于是趕緊將他們船上的40件救生衣，以及4個救生圈全部扔了下去，但是落水的人數太多了，就算是刁日光號船拼盡全力也僅僅只只救上來十幾個離得比較近的人。

附近的人們聽到水裏傳來求救聲之後，也立刻跑了過來，但是眼前的一幕讓岸上的人瞬間震驚，因爲水裏烏壓壓的一片的全是人，一些會水性的青年也趕緊跳下去救人，但是這些人冰機不是專業的救援隊，在加上會水的人太少了，所以最後也只是救了幾個人。

有171人，因爲沒有及時得到救援，喪生江底，其中就有43個孩子

此時江面上又趕來了幾艘船，也全部加入了救援中，可還是有很多人因爲體力不支，最終沉入了江底。這一幕讓岸上的人和其他郵輪上的人瞬間眼眶紅了，因爲在戰爭結束以後，人民已經很長時間沒有覺得死亡離自己這麽近了。

哈爾濱港航監督所陳國志，收到423號遇難後，第一時間趕到了出事的地方，在和同事的協力下，成功救下了4個大人和兩個孩子。即便是附近的人已經拼盡全力了，但還是有171人，因爲沒有及時得到救援，喪生江底，其中就有43個孩子，這些孩子的年齡都還非常的小，他們剛來到世界上沒多久，還沒來得及好好看看世界，就被奪去了生命。

出動了33台救護車，180名醫護人員趕到現場

170條生命喪生江底

根據一名被救婦女的回憶：當時她的身邊有四位男性，他們也並不會水性，但還是毫不猶豫將救生圈扔給了她，而那四個人最終沉入江底。說實話，他們想死嗎？其實沒有一個人願意死，只不過在面臨危險的時候，身爲中國人的他們，還是選擇將生的希望留給了自己的同胞。

423號出事之後，直接驚動了黑龍江政府，他們在最短的時間內趕到了事發地，希望可以再救幾條無辜的人命，但是此時很多人因爲窒息導致死亡，或者沉入江中。趕來的空軍送來的照明燈爲援助照明，並且同時出動了33台救護車，180名醫護人員趕到現場。

最終也只找到了161人，剩下的10人永遠地沉沒在江底了

423號出事一天後，黑龍江省航運局以及船廠，警察，救援隊經過一天一夜的打撈，終于結束了打撈工作。當這些屍體被打撈上來以後，所有人都震驚了。其中有一對夫婦在臨死前緊緊地擁抱在一起，還有一個6 ，7歲的小女孩，被打撈上來以後已經面目全非了。就算是這樣，最終也只找到了161人，剩下的10人永遠地沉沒在江底了。還有一戶人家8口，最終活下來的只有一人，其實死亡並不是最可怕的，可怕的是活下來的這個人將來要如何度過他余下的人生，他又該是怎樣的悲傷呢？

但是引發這場事故的死人最終卻活了下來。423號出事之後，震驚全國，在社會上引起了很大的轟動，哈爾濱也成立了沉船事故小組，以此來安慰受難者的家屬，最終經過一個多月的調查，將事故的所有情況全部調查清楚。

有一戶人家8口，最終活下來的只有一人

主要肇事者水手屈樹亭和吳雲東，經過調查，被判定因爲擅離職守，導致船上171人喪生，最終被判處死刑，李廣州被判了5年有期徒刑，張洪仁被判處有期徒刑7年。

雖然說最後主要出事人都獲得了他們該有的懲罰，但是不知道他們心中會不會後悔自己當初的行爲。這一起事件可以說是影響非常的重大，這不單單是一起沉船事故，更是對于貨輪，或是其他的交通上的規則的缺乏。所以希望大家可以以此爲鑒，在什麽崗位上，做好什麽事，要不然真當事情發生了，後悔都來不及。

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