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東南第一名州,西湖自古多佳麗!

恰遇中秋,時逢細雨,與友結伴遊西湖。古人有:欲把西湖比西子,顯不爲過。



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湖濱遠眺,周圍環山,草木掩蓋,兩山頂峰有塔相照,增添無暇風光;湖水綠嶙,平靜如畫,畫中樓閣盡現;荷花與秋俱老,已爲十裏荷葉,三秋桂子,舟船點點滴滴,隱隱可見幾處綠叢斑點,爲三潭。縱覽眼前,大自然賦的旖旎風光,不舍離去。



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初上斷橋,已不是原有面貌,但依舊許仙白娘子的美麗傳說盡顯眼前,雖爲傳說,可還是感覺似真,爲了報恩,白娘子嫁于許仙,引發許多家喻戶曉的傳奇故事。相信斷橋上從古至今不知演繹了不少情人的悲歡離合,爲後人創造了相見有情,訴說衷腸的浪漫平台。而我此時,也心有感觸,平生心事,一場消黯。傳說也罷,真情也好,已爲秋光老盡,故人千裏,竟日空凝睇。真是:應有良辰好景虛設,便縱有千種風情,更與何人說。



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雷峰塔只留下少許青磚和底部塔身,今日看到的雷峰塔爲後人所建,已失去曆史意義,只能爲觀光所用,塔頂可飽覽西湖全景,可惜登上塔頂,已是黑夜,天又降雨,只見零零散散的燈光。


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翌日,去嶽王廟,大門口豎著“壯懷激烈”四個大字,初進大門,就爲嶽王的正氣凜然所感染。“壯志饑餐胡虜肉,笑談渴飲匈奴血”,也只有嶽王才能有如此之氣概寫出這樣氣魄的詞句。大殿之上,嶽王端坐,一臉正氣,好生威嚴,“還我河山”四個大字挂于殿上。盡忠報國,慷慨激昂,奮不顧身,不求名利,身先士卒,鞠躬盡瘁,可惜遭奸臣所害,英年早逝,還好,終被昭雪,追封鄂王,建祠懷念,流芳百世。

錢王雕塑,手持大弓,貌似無物。錢塘海潮食田、食民,爲求平安,錢王射退海潮,帶領百姓修田築堤,造福一方,當已建祠紀念。



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革命先烈秋瑾女士雕塑,手持利劍,目望遠方,俨然沉思。爲救國奔波,爲革命獻身,孫中山先生親手提寫“巾帼英雄”而表其偉大,懷念。


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《水浒傳》世人皆熟,卻不知武松是真是假,西湖邊上也有義士之墓,雖不知是否有其人,可在小說中那忠義爲先、血氣方剛、疾惡如仇的性格無不叫後人有敬仰之情。

一代錢塘名妓蘇小小,也在西湖邊上有一席之位,可能是她的學識讓後人另眼相看,才有其墓,或許對她來說,她同行的一首詞最能表明:不是愛風塵,似被前緣誤。



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西印冷社是我國研究金石篆刻的著名學術團體,由篆刻家丁仁、王缇(音同)、葉銘、吳隱創辦于清光緒三十年,印社以研究印學,保存金石而聞名于世,具有很多重要文學和曆史的價值。

狐山,爲西湖白堤旁邊,座于西湖之中,因有北宋詩人林浦隱居而出名。因時間緊迫,故未攀登。

活佛道濟(濟公),好多電視台真在熱播他的故事,他衣服破爛,手持草扇四處遊走,有關他的解百姓與水火之中,救世人之危難之上的故事流傳至今,相傳有一天道濟路過此地,掐指一算,此地有難,勸說村民離開,可村民看他衣著破爛,言談瘋瘋顛顛,不像真話,沒有理會,無奈之下,恰逢有人迎娶新娘,道濟見狀,搶過新娘,付與背上,撒腿快跑,村民見此,奔走相告,瘋和尚搶走新娘,無不爲鬧劇,有追趕新娘者,有緊隨看熱鬧者,全村村民,追出村子,道濟見已安全,放下新娘,村民正要理論,卻聽身後轟隆之聲,轉頭去看,一座山峰已壓在村子之上,此時才知和尚所言非虛,取名飛來峰。



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飛來峰從底到頂,環繞四周,處處可見佛像,大到好幾米,小到如拇指,可惜有些已被損壞。佛像都爲宋、元所鑿,特別是洞底,沒有燈光,漆黑一片,古人在當時只有油燈也能鑿出如此逼真之佛像,焉不叫絕。縱觀佛像,各各活現神靈,做工精細,貌似神離,用鬼斧神工之形容一點都不爲過。

無奈天色已晚,還要趕回上海工作,只能草草觀之。

回到上海,想起西湖之遊,意猶未盡,回味無窮,想何日再能重遊,便敲擊鍵盤,留下心迹。


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吳哥窟每年吸引數以百萬計的遊客,但大多數人對支撐吳哥帝國興衰的複雜而龐大的水系知之甚少。


吳哥:亞洲古老的水力城市

在宗教節日期間,柬埔寨人湧向頂峰,接受自公元 802 年以來用于加冕國王的同一水域的祝福。就在這時,帝國創始人阇耶跋摩二世被聖水洗淨並宣布爲天神或神王,標志著吳哥帝國的開始。帝國繼續跨越現代柬埔寨、老撾、泰國和越南的大部分地區,並擁有世界上最大的前工業化城市中心——吳哥市。

爲了讓這座位于暹粒市以北約 50 公裏處的聖地永垂不朽,1,000根林伽(印度教濕婆神的陽具象征化身)被雕刻在 Kbal Spean 的河床上,水流向吳哥平原並流入洞裏薩湖. 即使在今天,這種水仍然被視爲神聖的,它的力量被認爲可以治療疾病和帶來好運。


吳哥:亞洲古老的水力城市

位于吳哥東北部叢林深處的 Kbal Spean 雕刻河床


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阇耶跋摩二世的精神祝福標志著吳哥帝國與水的親密關系的開始。然而,直到首都向南遷移到羅盧斯,然後遷移到五個多世紀以來最後的安息之地——吳哥,工程師大師才能夠利用他們的技能創造複雜的水系統,爲帝國的興衰提供支持.

“吳哥平原是帝國繁榮的理想之地,”悉尼大學地球科學系研究員丹·彭尼 (Dan Penny) 解釋說,他廣泛研究了吳哥。“有充足的資源,例如洞裏薩湖附近的優質稻田。該湖是世界上最多産的內陸漁業之一,吳哥就坐落在這個巨大的食物碗的北岸。吳哥成長爲成功在這些資源的支持下。”

1950 年代和 60 年代,法國考古學家 Bernard Philippe Groslier 使用航空考古重建吳哥古城的布局。這揭示了其水資源管理網絡的廣闊範圍和複雜性,並導致格羅斯利爾將吳哥稱爲“水力之城”。

從那時起,考古學家對水網絡及其發揮的重要作用進行了廣泛的研究。2012 年,考古學家 Damian Evans 博士領導的機載激光掃描技術 (LiDAR) 揭示了占地 1,000 平方公裏的液壓系統的真實範圍。

埃文斯博士說:“拼圖的缺失部分成爲人們關注的焦點。” “我們現在正在寫一篇論文,它是吳哥的最終確定地圖,展示了真實的圖片,包括液壓系統。水是帝國成功的秘訣之一。”


吳哥:亞洲古老的水力城市

吳哥帝國橫跨現代柬埔寨、老撾、泰國和越南的大部分地區


爲了建造一座如此規模的城市,用于將水從金庫倫引到吳哥平原的人造運河是建設的關鍵。它們被用來運輸建造吳哥的估計 1000 萬塊砂岩磚,每塊重達 1500 公斤。


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除了確保在季風氣候下全年供水以支持人口、農業和牲畜,液壓系統還爲幾個世紀以來保持寺廟屹立不倒的地基提供水源。僅靠沙土是不足以承受石頭的重量的。然而,工程師發現混合沙子和水可以形成穩定的基礎,因此圍繞每個寺廟的護城河旨在提供持續的地下水供應。這創造了足夠堅固的基礎,以保持寺廟穩定並防止它們在幾個世紀後崩潰。

在整個帝國的曆史中,曆任國王都擴建、修複和改善了吳哥複雜的水網。這包括令人印象深刻的運河網、堤壩、護城河、水庫(水庫)——West Baray 是最早和最大的人造結構,可以從太空中發現,長7.8 公裏寬 2.1 公裏——以及控制的主要工程水流。

有許多曆史悠久的城市擁有精心設計的水資源管理系統的例子,但沒有像這樣的

“吳哥的液壓系統因其規模而如此獨特,“有許多曆史悠久的城市擁有精心設計的水資源管理系統的例子,但沒有像這樣的。例如,水庫的規模。West Baray 擁有的水量令人難以置信。許多歐洲城市可以輕松地坐在裏面建成了。令人難以置信;這是一片大海。”

然而,吳哥帝國崛起的原因是水,也是導致吳哥帝國滅亡的原因。“很明顯,水管理網絡對城市的發展非常重要,並帶來了財富和權力,”佩妮說。“但隨著它變得越來越複雜、越來越大,它成了這座城市的致命弱點。”


吳哥:亞洲古老的水力城市

高級工程師創造了複雜的水系統,助長了吳哥帝國的興衰


研究表明,在 14 世紀末和 15 世紀初,氣候的劇烈變化導致了長時間的季風降雨,隨後是嚴重的幹旱。這些氣候變化對水資源管理網絡造成了損失,導致強大的帝國最終垮台。


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“整個城市都被這些巨大的天氣變化所影響,“網絡的規模及其相互依存性意味著幹旱的大規模幹擾和人們改變系統以應對隨後非常潮濕的年份將部分吹散。這使整個網絡支離破碎,使其無法使用。”

進一步的研究表明,這些天氣變化,加上液壓系統的故障和來自鄰國暹羅的襲擊,導致首都向南轉移到烏東。

“曆史書告訴你吳哥的終結是因爲暹羅人在 1431 年占領了它。

無論如何,一旦吳哥被遺棄,它就被大自然收回了。雖然當地人知道這些古老的紀念碑,但直到 1860 年,它們才被世界其他地方的叢林所籠罩,直到 1860 年它們被法國探險家亨利·穆霍 (Henri Mouhot) “重新發現”。這引發了一系列至今仍在繼續的大型修複項目。

在過去的二十年裏,柬埔寨的遊客大量增加,湧向吳哥窟考古公園,站在吳哥窟、塔普倫寺和巴戎寺的陰影下。2019 年,有 220 萬人浏覽了該網站。酒店、餐館和遊客的激增給用水需求帶來巨大壓力,導致嚴重短缺。由于寺廟依靠持續的地下水供應來保持,這引發了對聯合國教科文組織列出的遺址保護的擔憂。


吳哥:亞洲古老的水力城市

吳哥于 15 世紀被遺棄,直到 1860 年代才被“重新發現”


2009 年至 2011 年,用水需求增加,加上嚴重的季風洪水,引發了古代水系的大規模修複。在暹粒郊區擁有一家旅館的 Socheata Heng 回憶起 2011 年的洪水——這是該省 50 年來最嚴重的一次洪水。“它造成了如此大的破壞,”她說。“農作物被毀,社區不得不撤離,水湧入我的賓館。這是毀滅性的。”

由負責保護吳哥考古公園的 APSARA 國家管理局領導,該修複項目已經對許多液壓系統的水道和水道進行了翻新,包括吳哥城 12 公裏的護城河、West Baray 和 10 世紀皇家盆地 Srah Srang。這些努力有助于解決因遊客急劇增加而引發的缺水問題,也防止了 2009 年至 2011 年全省發生的嚴重洪災。

這意味著今天,這個可以追溯到幾個世紀以前的龐大系統通過提供持續的供水、防止破壞性的洪水和提供使吳哥的神聖寺廟在未來保持穩定的基礎。

埃文斯博士說:“巴雷和供水系統的改造爲灌溉提供了用水,因此它們已成爲當今農業景觀的一部分,同時也有助于穩定寺廟。” “這個水資源管理系統仍然爲暹粒服務,真是令人難以置信。”


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對于露營的朋友而言,在很多場合下天幕的使用頻度是超過帳篷的。很多朋友喜歡在小溪邊、林子裏、草坪上喝喝下午茶,煮煮咖啡,做個小燒烤。那這種情況下,如果有炎炎烈日,以及樹上掉下的落葉,甚至偶爾光臨的陣雨,那麽這時候,你就需要一個天幕來幫你遮陽、擋雨。比如你選擇過夜式的露營,覺得不過夜的話就失去了露營的靈魂,想第二天拉開帳篷就是美景,可實際上第二天清晨六點你的帳篷裏就很亮了,而且太陽升起時,帳篷裏的溫度會逐漸升高,你會感覺到想要在帳篷裏睡到自然醒簡直就是奢望。但如果這時候有一張天幕遮在帳篷頂上的話,情況就會大爲改觀,就可以安心地睡到自然醒了。


怎麽選擇露營天幕,6大關鍵技巧幫你找出最合適的

所以你在絕大多數情況下你需要一個天幕,選擇天幕,比選擇爐具、帳篷要簡單些,只要掌握以下六個要點就行:

1、 天幕的面積

我們主要是根據戶外的人數來選擇天幕,但是考慮到露營經常會有些不確定性,還是盡可能選擇更大一些的天幕。天幕的面積越大,形成的陰影面積也就越大,反之越小。天幕的主要功能就是遮陽,隨著太陽軌迹的變化,天幕所形成的陰影也會發生移動。正午時分,小型天幕能夠形成的陰影,也就只能爲一個人提供陰涼,而且我們還需要不斷地根據陰影移動位置,很是麻煩。同樣,從擋雨的角度,越大的天幕,雨天風大一些也沒什麽問題。當然,天幕越大,重量肯定越重,所以要點是在自己認爲可以承受的重量上選擇最大的天幕就行。


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2、 天幕的材質

天幕布的防水材料一般有PU、PE、銀塗和黑膠。其中PU用途也最廣。而幕布使用的面料最常見的是棉布和滌綸,滌綸的面料輕薄透氣,易打理;而棉布的優勢是吸濕性好。

相對來說比較吸水,大雨天的話,天幕裏面容易潮濕,夏季使用棉布容易悶熱。但如果想選顔值類的天幕,棉布材質的還是很推薦的,因爲在夜晚時分的打光,棉布天幕的透光會非常溫暖,氛圍感直接拉滿。相同尺寸下,棉布天幕的價錢是要比滌綸天幕要貴的。


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棉布天幕


滌綸天幕的防紫外線強,所以透光性能較差,在大太陽的情況下,非常推薦使用滌綸天幕來遮陽的;而在晚上的時候,滌綸天幕下如果沒有搭配氛圍燈和較亮的光源,基本只有亮光,會比較暗。另外,如果天幕面積超過5*6,選擇面料時一定不能低于210D或者210T,因爲大面積需要有較大的拉力,即抗撕裂性能,所以面料尤爲重要

天幕的防水性主要看材料防水指數:防水指數達到800MM-1200MM的帳篷,可防小到中雨;防水指數達到1500MM-3000MM的帳篷,可防中到大雨;


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防水材料


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關于塗銀、燙銀或者黑膠,市場上許多低價的天幕是不帶有塗銀層或者黑膠的,陽光照射下,即便能夠形成陰影,但天幕下方的溫度也會變得比較高。如果是帶有塗銀或者黑膠防曬功能的天幕,情況就會好很多。一般的防曬分爲兩類,一類是通過遮擋陽光來進行防曬,一類是通過抵禦紫外線來進行防曬,而黑膠和塗銀在抵禦紫外線的效果上是基本一樣的,二者的穿透率都小于5%。二者主要防曬區別在于對陽光的遮擋性上,黑膠在加厚塗抹的情況下,陽光的穿透率基本爲零,而塗銀則容易被穿透,在起到防曬的同時,保留了一定的能見度。所以黑膠比塗銀防曬效果更好,塗銀則兼具了更透光的功能。如高端的可以直接找燙銀面料,防曬性能黑膠>燙銀>塗銀,重量:黑膠>塗銀>燙銀


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黑膠天幕



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塗銀天幕


3、 天幕的形狀

市場上的天幕形狀很多,主要有三角形、矩形、蝶形等三種形態:

矩形天幕是比較常見的天幕種類之一,搭建起來的方法也比較簡單,通過天幕上多孔眼的設計,還有帳杆的增加,可以有多種造型變換,滿足帳篷搭配的需求。

蝶形天幕包括四角、五角、六角、八角等,抗風能力更強。蝶形天幕一般用兩根主杆作爲支撐,多樣的造型需要靠多根附加的天幕杆輔助。


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蝶形天幕


4、 天幕的支撐杆

天幕的受力點都聚集在各個拉結風繩孔位上,靠天幕杆撐起來,現在市面上天幕杆一般是鍍鋅鐵和鋁合金爲主,鍍鋅鐵的天幕杆往往要比鋁合金天幕杆更重,更能承受重量;但鋁合金杆重量就比鍍鋅鐵質的輕,易于便攜,也更有韌性,在陽光照射下,也不容易發燙。

巨型天幕,一定32/33mm管徑的杆子,最好選擇鋁合金,好處是輕,大風天氣如有損壞的可能鋁的韌性也不至于傷人,另外不要光看管徑,還有看管子的壁厚,市場常規標注1.5T實際吧也就1.2T。另外支撐杆數量按照天幕形狀配置,最好遵循天幕拉角數÷2的原則。

5、 防風繩、調節片和地釘

天幕套裝裏一般是含防風繩和地釘,但是不含調節片,但是使用的時候,使用到防風繩、調節片的頻率最高。很多驢友不會使用調節片,用防風繩打個死結,這樣是不對的,其實調節片使用非常方便。

調節片有蛇形調節片、鋁合金快扣式三角調節片、雙孔木質調節片、圓形鋁合金調節環等很多種。調節片的使用有很多技巧,用戶可以選擇自己喜好的調節片。


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各種調節片


防風繩的注意事項是:使用越有摩擦阻力的防風繩效果越好。 防風繩的用量大,可以買一捆回去自己裁剪,依照自己需要的長度裁剪,長短也不一定。相對整體重量較重,需使用6mm以上的尼龍風繩或者12股以上的傘繩,繩子一定不要光看粗細,要看內股數,這才決定整體的拉力強度

對一般的天幕而言,只要不是遇到超級大風,也不需要用到30cm地釘(30cm地釘在我的後備箱裏常常一躺就是半年...)一般好的草地營地20cm的地釘綽綽有余、30cm釘好釘滿只是大汗淋漓。但是如果碰到比較大的天幕,一般用40cm的地釘,否則強度不夠。另外,地釘一般帶夜光功能的比較好,晚上不會絆倒人。


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地釘


在天黑的情況下使用天幕,要記得配備好營地燈,購買系在地釘和風繩上的熒光標識,提醒路人。

6、 天幕的保養

滌綸天幕的保養比較簡單,無論是天幕還是帳篷,理想的存放環境都是“無陽光直射”、“避免陽光直射”、“幹燥且通風良好”。關于如何挑選合適的帳篷,請查閱:《我的十年露營之路,也聊聊戶外帳篷選擇的梗》。

棉布天幕的保養相對複雜,需要完全晾幹後才能存放,否則就會發黴,發黴後的處理也比較麻煩,輕微的黴變可以用稀釋的白醋溶液來清洗。


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旅居生活第16日。


旅居D16-坡月之東

今天長壽鄉天空晴的連一絲雲都沒有,來了有半個多月,還是第一次見到如此晴朗的天空。這裏的天空晴而不透藍,還是往日有雲朵搭配下的天空顯得更藍。


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這裏的陽光,溫暖而曬不傷人,主要是含有遠紅外線強。據資料記載,這裏的陽光被譽爲"生命之光"的波長4~14微米的遠紅外線,這種紅外光子對人體大有益處。


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講起原理很複雜,簡要說一下紅外光子對人體的功效吧。資料報道,遠紅外線可以減少血脂,延緩動脈硬化。紅外光子的溫熱效應還具有直接促進吸收,緩解痙攣、消散慢性炎症、鎮痛等作用。


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旅居D16-坡月之東

在壽鄉溫暖陽光的陪伴下,很快就走到坡月村上圖這個十字路口。有興趣來的朋友,以後會經常走這條路,記得右側有一個醒目牌子"百歲老人店″。


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這是村裏人流量比較多的一條路,從這向東出發步行十多分鍾就到百魔洞風景區。 沿途有許多廣場,供候鳥人娛樂休閑。


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上圖就是百魔洞風景區前的廣場,從早到晚,人流不斷,人氣極高。什麽原因呢?據說百魔洞風景區內有超強的地磁,只是入景區要買一張85元的門票。有辦理700元一張月票的,每月天天都可以進入,每天進幾次都行。景區內有一個磁療區,有不少老人辦理了月票,天天進去磁療。景區前廣場就成了免費的磁療區。


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關于地磁,在這裏解釋一下。自地球有生命以來,地球磁場在地球表面形成的龐大磁層不但保護了地球大氣層不被風吹走,而且屏蔽了大部分宇宙射線對生命的傷害。


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人體微循環的毛細血管直徑大約8微米左右,而紅細胞的直徑要比毛細血管大兩倍,必須借助超導電流進入人體微循環。聽起來是不是很複雜?我也是查了大量的資料。


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總之,地球磁場像空氣、陽光、水一樣同等重要。地磁的強弱與人類的生活息息相關。據相關專家論證,巴馬的強地磁具有四大功能:一是有益于細胞健康代謝,二是讓人感覺到清爽宜人,三是屏蔽了陽光中的有害射線,四是改善了人體微循環,使人精神煥發。


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2021.12.19.09:33


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還有就是這一片區,含負氧離子要高一點。在百魔洞風景區售票中心,有一個負氧離子監測電子顯示牌,時刻公布監測到的負氧離子數。在巴馬許多景區都有這樣的負氧離子監測電子顯示器。


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負氧離子有利于消除疲勞、排除人體毒素、降低血粘度、改善人的情緒,消除煩躁,使人體降低慢性疾病特別是癌症的襲擊。負氧離子過低會使免疫力下降,加快人體衰老。


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盤陽河在地下流動到百魔洞風景區前開始流出地面。上圖就是在百魔洞前打水的候鳥人。


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盤陽河五進五出地下,流經地下岩溶時,被反複礦化,含有極高的對人體有益的礦物質。


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俗話說"藥補不如食補,食補不如水補。"許多到巴馬長期養生者都有深刻體會。


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這裏的環境因素是綜合性的,給人的直接感受,就是待在這裏很舒服。


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坡月東側有無數大大小小的廣場,各種廣場就是爲候鳥人不同興趣愛好者提供的休閑娛樂活動場所。


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上圖是舞蹈廣場。看來新疆舞在全國各地都很流行,我多次經過這裏都看到她們在播放新疆歌舞的曲子,在樂曲中歡快地舞動著。


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上圖是健身廣場。每天不同時間段,都有不同動作的候鳥人,在這裏健身。


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上圖爲摔鞭廣場。很遠就可以聽到響亮的鞭子聲,聞聲而過,還是那幾位在玩鞭子,人員比較固定。


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坡月東側還有很多小廣場,這裏就不一一列舉了。總之,這裏可能是壽鄉最聚集人氣的地方,每個候鳥人都會在這裏找到適合自己休閑娛樂的地方。甚至啥也不幹,就坐在這裏深呼吸,曬曬身子,渴了再喝杯隨身帶的水,也會感覺到格外的閑暇和舒適。


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2021.12.19,于坡月。

費用:房租20元,餐費30元,合計50元。


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1998年,時任美國總統的克林頓帶著1200余人的訪問團踏上了中國的土地,對我國進行友好訪問。這次訪問對中美兩國的關系發展十分重要,也對世界局勢産生了深刻的影響。克林頓一直對中華文化十分感興趣,經過16個小時的飛行,他將參觀中國的首站定在了千年古城西安。


克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

西安古稱長安、鎬京,縱觀曆史,先後有十多個王朝曾將此地定爲都城,它不僅見證了歲月長河中朝代的更替,還承載著相當厚重的曆史文化底蘊,被稱爲世界四大古都之一。西安擁有衆多古迹,古城牆、兵馬俑、大雁塔、大明宮遺址等令中外遊客目不暇接。克林頓一下飛機就受到了熱烈的歡迎,他被盛大的仿古迎賓入城儀式所吸引。克林頓帶著美方訪問團饒有興致地觀看了古城牆邊極具中國特色的傳統技藝表演,還將原定行程往後推遲了一個小時。


克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

克林頓這次來到西安,還特地要求前往著名的景點兵馬俑。秦始皇于公元前221年統一了中國,其陵墓由秦始皇兵馬俑組成。克林頓一行人被此等極具曆史厚重感的古迹深深吸引了,他們一邊聆聽工作人員的講解,一邊觀看兵馬俑,此時克林頓突然提出想見一見一個中國村民。這個人到底是誰?克林頓爲什麽要見他?


克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

楊志發是陝西省臨潼縣西楊村村民,在當地,幾個世紀以來都流傳著“鬼神”潛伏在幹旱貧瘠的土地上的故事。1974年的一天,由于當地出現嚴重的幹旱,楊志發和幾個農民被派去挖水井。挖掘進行到第三天中午時,楊志發和同伴下到了一個接近2米深的洞穴裏。楊志發挖著挖著,感覺他的鏟子似乎碰到了什麽硬邦邦的東西,他再往下鏟了鏟,竟然意外地發現了人面形狀的破碎陶土。他繼續挖,發現這陶土塊有真人大小,不僅有軀幹,還雕刻著武士外衣。楊志發回憶道:“一開始我以爲自己撞到了一塊磚頭,但當我把泥土刮掉時,發現它有一個人的身體那麽長。”


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克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

當時,和楊志發一起挖井的幾個農民還以爲遇到了什麽不吉利的東西,他們趕緊讓楊志發把挖出的東西埋起來,然後紛紛嚇得跑開了。後來,經過考古研究和整理,這個震驚考古界的古代遺迹就這樣展現在世人面前。


克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

當楊志發得知美國總統要見自己時,還有些不敢相信,他特意換上一身新衣服,由工作人員領著去見了克林頓。克林頓見到楊志發十分激動,連連贊揚他十分偉大,還開玩笑說想要楊志發的簽名。樸實的楊志發以務農爲生,不怎麽識字,更不可能說英文,見到這種大場面還有些發怵。後來,兩人的合照一直被楊志發挂在家裏的牆壁上。


克林頓參觀兵馬俑時,突然提出要見一個中國農民,爲什麽?

據《中國日報》報道,兵馬俑遺址向公衆開放後,楊志發開始在秦始皇陵博物館內的一家小型紀念品商店工作,每月按時領工資。在那裏,他負責給出售給遊客的書籍簽名,這份工作也讓楊志發獲得了“中國第一位專業簽名者”的稱號。

(來源:《紐約時報》,《中國日報》)

#克林頓#、#兵馬俑#、#村民#

作者:Alice

責編:劉師傅


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前不久網上的一個小友寫了篇文章,《三十年前的人們怎麽旅行》,這小朋文筆清麗,我曆來愛看的,但只這一篇文章似乎有點生澀,可能不僅因爲他三十歲的小年紀,更是因爲那個年代的旅行也真是一言難盡,而老身的旅行生涯恰恰始于1989年,之後差不多所有的假期—年假、節假、包括病假就都用在了路上,于是發信息聊了幾句,再過去看時,發現他竟然刪了那篇文章,很是內疚,于是搜索記憶,試著梳理我的旅行故事,還原三十年前的人們是怎麽旅行的
網絡的出現改變了人們的生活,智能手機的問世+路網的發達,讓旅行變得前所未有的容易,“說走就走”只能算不負責任而已,算不上什麽灑脫的事了。沒有手機,沒有網絡,怎麽出行,現在的人們怕是難以想象了,就像我一直好奇怪徐俠客當年是怎麽遊曆世界的。
第一次旅行:
1989年的8月,我的首個旅行目的地是大連,第一次當然不懂得做攻略,其實也無從下手,因爲那個年代,旅行似乎不是單獨存在的,一般依附于出差、探親順便看看玩玩,于是只能輾轉從大連人或是去過大連的人嘴裏問些情況,比如,哪些地方好玩,坐幾路車到達。
那個年代沒有預訂這兩個字,一切都需要現場解決,
火車票提前三天才發售,購票的渠道只有一個,去火車站排隊,下火車第一件事是買一張當地地圖,這個習慣我一直保存到現在,只是有了手機導航之後地圖很少有賣了。然後再去購票處買一張列車時刻表,才能安排下個目的地。地圖和列車時刻表就是那個年代唯一可做爲攻略信息的東西。
地圖上一般有旅店、招待所的標志,那個年代不叫酒店,酒店是飯店的同義詞,是吃飯的地方,不能住宿,高級的住所叫賓館,至于位置在哪裏,怎麽到達,全憑一張嘴去問,交通只能靠公交車。打出租車是個豪華奢侈的事情,租車自駕在那個年代還沒誕生呢。現代人的這些慣性思維在從前是不適用的。
大連之行是和當時的男朋友、現在的老公一起去的,一是爲了玩,再就是爲了買些好看的衣服,因爲我的婚期定在了那年的十月份,出門自然需要錢,那時只能帶現金,凡出門的人身上必有錢,所以汽車站、火車站也是小偷雲集的地方,群英荟萃,藏錢的方式因人而異各顯神通,好像大家比較推寵的就是在內褲上縫個口袋。
當時我住在了大連柴油機廠的招待所,因爲沒有結婚證是不給住一個房間的,其實我當時與男朋友(現在的老公)已經領了結婚證,只是未舉辦婚禮,那時在人們眼裏也是未婚同居,是丟人陷眼的事,我們的雙人房間分別被拼進了另外一個人,這一點是不需要征求住客意見的,因爲房間是按床賣的,可不像現在是一個房間多少錢,當然也不允許一個人買兩張床位,拼進我房間的是一個北京的大學生,那個年代如果旅行可以獨立存在那便是畢業旅行,這個女孩就是。
8天的時間,我們逛了旅順的日俄監獄,老虎灘等所有知道的景點,最後幾天便是整天泡在付家莊的海濱浴場,回家時臉頰紅腫,四肢脫皮,因爲那個年代防曬霜也是沒有的,關于紫外線對人的傷害也是一無所知。



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第一次坐飛機
1994年的6月份,長春飛天津。當時兒子不到兩歲,也是兒子的第一個行程,此後兒子伴隨我們走遍了祖國各地。
大約是6月中旬,天氣已經很熱了,當時才二十多歲的我穿了件短褲和砍袖的上衣,一到機場我就傻眼了,機場裏人們都是西服革履的,男人都齊整整的紮著領帶,女生也多是套裝、套裙的,驟然間我的一身衣裙顯得無比的紮眼,那感覺好像是穿著遊泳衣進入了會場。當然這一身穿著也遭到老公嫌棄,埋怨說坐飛機哪有這樣穿的。可是這樣穿衣怎麽了,適應當時的天氣溫度,方便我在飛機上坐、靠、躺、歪的,礙著誰了。時間證明,我是對的,現在誰還穿著西服坐飛機,所以世上事無所謂對錯,只要不妨礙別人,同一件事在不同的時間,不同的地點評價的標准是不一樣的,可憐老身當年因這一身衣裙遭人白眼。我不愛計較不等于不會計較,我要計較起來,锱铢必較、睚眦必報,在那之後若幹年的一個夏天,在一次出發時,我拿出套西服逼著老公穿上,誰讓他當時那副嘴臉對我。
第一次坐飛機便趕上了晚點,候機廳內,航空公司又是發餅幹又是給盒飯的,歉意滿滿的樣子,其實也就晚了二小時左右,現如今飛機晚點已經成了家常便飯、理所當然了,航空公司更是一副心安理得的模樣。那時飛行過程也不枯燥,講解安全規範後,先是發小零食,通過咀嚼吞咽,緩解上升過程中的耳膜不適,(這句話也是講解內容之一),然後才是餐食,用餐前後都有飲料發放,之後還有小紀念品之類的,飛行時間很容易打發。現在飛機上發放的東西僅剩下一個餐食和飲品了,並且還有廉價航空,一口水也不給的。
當時乘坐的運七機型現在已淘汰了。
兒子在天津過了兩周歲的生日,返程時才知道,超過兩周歲購機票需要戶口本,票價是成人的50%,而出發時他還不滿2歲,什麽證件也不需要,只需付成人票價的30%,提供單獨座位,二十多年過去了,不知道現在是什麽政策。



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第一次真正意義的旅行
從1989年第一次旅行到1994年,雖然曆時6年,但因爲期間經曆了懷孕生子,出發的次數並不是很多,目的地多爲東三省的一些省市地區和其它的省會城市,真正填補內心好奇並讓心有所感的行程並不多,只有經曆,沒有感動。
1994年8月,當時三峽大壩即將動工的宣傳鋪天蓋地,而我一直以來對三峽有著強烈的好奇,
其實我的旅行大多源起于好奇,當年的一部電影《等到滿山紅葉時》讓我在畫面上認識三峽,“兩岸猿聲啼不住、輕舟已過萬重山”意境,也讓人聯想不已。大壩建成後,三峽水位將擡升一二百米,河道變寬,三峽原貌將永久改變,我迫切的想在它變化之前去看它一眼,于是泡書店查資料,因爲這個舉世工程的原因,資料找起來很容易,這便是我第一個受好奇心驅使、目標明確的行程。
長春出發,經武漢到宜昌,從宜昌上船遊覽了長江三峽和小三峽,巴山蜀地,多少文人爲此潑墨成章。
當時正在流行一首歌,歌詞是“妹妹坐船頭哥哥岸上走~”MTV的拍攝地點就是神農溪,神農溪漂流是我第一次經曆漂流。我們乘坐大巴車將我們送進入神農架,然後下車徒步一直到最上面的村寨,大山深處,那些和我們一樣的人,過著和我們不一樣的生活,這些遠比景色更深的印在了我的記憶中。
沿路而上時,兩個七八歲的小女孩手裏捧著香瓜一路跟隨,嘴裏念叨著,買一個吧,兩塊錢,我好買鉛筆,,,,其實一路爬升我已經走的氣喘籲籲,沒時間吃瓜,也沒力氣拿著,可小女孩兒就是執著的跟在身後,不時小聲的叨念,讓我心有不忍,于是掏出兩塊錢給她,告訴她甜瓜我不要,讓她自己留著吃,可是她像聽不懂一樣,一直跟著並念叨,這是你的瓜,給你甜瓜呀,,,,
終于,我接過香瓜,她才像只小蝴蝶一樣快樂的飛走了。
在神農溪漂流時裝了一瓶溪水,幾年後才扔掉,直到扔掉時,那水仍清澈如初。後來去壺口瀑布時也帶回了一瓶水,沉澱後半瓶黃泥,半瓶霧茫茫的水,那水的顔色與黃河岸邊的飯店水缸裏的一樣,估計我們煮飯的水就是直接從河裏取的,幾天後,瓶底的黃泥就變成黑色的了,當時買膠卷洗照片是花很多錢的,容不得記錄這些沒用的東西。
這一次旅行奠定了我的旅行性格——感受不一樣的人生,體驗不一樣的文化;
這一次旅行明確了腳步前進的方向,——去有故事的地方,去看不同的人生。
那些年沒有旅行雜志,沒有完整的攻略,出發前只有去哪裏的想法,這個想法還是要去書店翻閱很多本書,做很多筆記才定下來的,出發前對目的地一知半解。後來發現景點書攤很多,幾乎都是介紹當地的書,于是養成了在旅途中買書的習慣。



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第一次包車旅行
1995夏天,由于飛機晚點很晚才到達桂林,那時住宿要在到達當地後去尋找,因爲孩子小,所以我很少選擇晚上到達的火車或是飛機,那樣是有露宿街頭的危險的,兒子兩歲以後,我們所有的旅行便都帶上他,他也很適應這種旅途的奔波,無論哪種交通工具,只要在爸媽的懷裏他就睡的香甜,下車放到地上,秒速煥發精神。猶豫再三我和老公還是沒有舍得住在機場的賓館,因爲價格貴,于是下飛機後抱著已經沉睡的孩子坐上機場大巴,車上打聽哪裏有住宿,傍邊座位的一個女士,問了我們很多,下車前告訴我們一個賓館的地址,還寫了一個紙條給我,那年代沒有手機,但紙和筆我是隨身攜帶的。按著紙條我們找到那賓館,很高檔的,標價280元,前台看了紙條,不能做主,打電話叫來經理,經理看完後給我們安排了房間,收費80元。後來我猜測她應該是旅行社、或是旅行局的經理,也猜測賓館給旅行社的價格一般是三折左右吧。
在當地報團,遊完了漓江陽朔後,遊覽市內幾個公園,公交車銜接並不方便,于是在問路過程中接受一個出租車司機的建議,50塊錢一天包下她的車,往返接送幾個公園遊覽,每到一地下車,都要仔細與他確認上車的時間和地點,那個年代沒有手機,溝通聯系必須事先確定。
相比較下來,在九十年代,西安的旅行規劃是好于其它各省市的,
第一次去西安是在1996年,十三朝古都地圖上景點標清晰,景點之間公交車四通八達,這在當年是很少見的,即使是人口密集,景點密布的江浙一帶也沒做到。



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第一次跟團旅行:
1996年,全程跟團這也是唯一的一次,其實我想不明白,以現在這麽發達的網絡,這麽便利的服務設施,爲什麽還有人選擇跟團呢。
那年8月,臨時決定去雲南,沒時間攻略,對雲南的交通情況更是沒底,于是找到旅行社,第一次跟團,不知道規矩,直接將我要去的地點和每個地點預計停留的時間計劃告訴他們,請他們安排住宿和交通,然後報價,一家旅行社直接拒絕了我,給了我幾張行程單,讓我選擇。
與長春海外旅行社幾番溝通,最後定下行程,旅行社與我們商議,還有一家三口和他們的朋友共5人想按照我們的線路走,希望能加進來,也便于安排車輛,于是8人的雲南團便成立了,一路玩下來我們也成了朋友,分享了很多不一樣的人生故事、官場故事,因爲新加入的旅友曾是吉林省前任某省長的生活秘書。我也第一次知道,官到某個級別,秘書是分爲文字秘書和生活秘書的,
秘書算得上是體制內的會遊泳的魚,俗說的油條,洞明世事,遊覽洱海時船上人很多,每次靠岸參觀回來都很難找座位,我們一行八人,兩個孩子,于是想起要訂個包房,但爲時已晚,兩個房間早已有人了,本已爲只能如此了,可他竟然包下船長辦公室,做爲我們的包房,並且才一會的功夫就在與船長的聊天中知道一艘船的價格,承包旅行航線的成本,又估算了每天的客流量,計算出三年賺回成本。一路上吃住玩在一起,後來我發現他遇事總是有意無意的用這種思維去了解事情,其實這個時候他已經從秘書崗位上轉行經商,並且很成功,有著這樣的思維和再加上之前省長秘書的人脈怎麽會不成功。
在這次的行程中也第一次見識了專門針對旅行團的騙子,記得那是在緬甸邊境,完成上午的行程後,中午在一個大院子裏休息,我們被單獨安排進一間屋子等著開飯,這時一個操著東北口音的男人從門口經過,高聲吩咐服務員,這幾個朋友是東北的,問一下他們吃什麽,特殊安排幾個菜,當年出門旅行的人不多,在旅途中碰到老鄉也是不容易的,當然倍感親切,于是一番攀談,在他熱情的向我們講解了緬甸玉的辨識知識後,我們分別在他那裏買了些首飾。這便是當年流行的“老鄉見老鄉背後開一槍”,我們不幸中彈。
跟不同的人一起分享不同的人生,是這次旅行中最大的收獲。



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第一次進西藏,
其實三十年來行走在路上感覺最爲深刻的還是道路交通爲旅行帶來的變化,很多現在一兩日遊可以走完的線路,當年可是要曆經千難險阻才能到達,
那是2000年8月,當年似乎只有北京和成都有飛往拉薩的航班,並且航線由某家航司包攬,票價沒有折扣,其實那個年代的機票最多的折扣也就是七折或八折,哪象現在動不動三折二折的。我們從成都出發,先是在四川玩了些天,在九寨和黃龍時,老公已經有高反,但當時不懂,那時雖然已經有了電腦,但旅行信息和常識也還是很少。其實從1996年、兒子四歲開始,我真正的旅伴就是他了,老公經常以各種理由要求坐下休息,並在那裏等我們。小小的兒子陪著我登了華山、黃山、千山等好多地方,在黃龍時也是一樣,當爹的又稱累不肯走了,又是兒子一馬當先登上了五彩池。
到達拉薩當晚,老公便頭痛嘔吐,帶他去醫院,才知道那叫高原反應,開了個枕頭一樣氧氣袋回來。那個時候有高反症狀的人並不多,哪像現在十人九反,因爲大家都知道了高原反應這回事,一踏上西藏這片土地就開始留意自己喘的每一口氣,怎能不胸悶憋氣,准高反也是一種反。
如今,拉薩到日喀則三個小時車程不到,據說又開通了鐵路運輸,一小時動車便能搞掂,可那時,城際大巴兩天才一趟,即便我報了旅行團,那也要淩晨三點鍾出發,正常當天晚上可以抵達,但一場淅瀝瀝的小雨就讓旅程不正常了,我們在第二天早上才到達,耗時27個小時。
從拉薩走南線到日喀則,全程約340多公裏,沿途要經過崗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子縣、江孜縣等,當時只有這一個線路,由于從崗巴拉山到浪卡子、江孜一段,很容易受雨水影響發生塌方、滑坡等,所以後來又從拉薩修了另一條路,沿雅魯藏布江,稱爲北線。
吃過第一個餐盒,天蒙蒙亮,到達卡若拉冰川,那時的冰川觸手可及,現在只剩下山頂的一點點了,需仰望。有些地方看一眼少一眼了。
中午途經一個小鎮,我們在那裏休息,吃第二個餐盒。路邊的小賣店還是七十年代的樣子,玻璃櫃台後站著售貨員,糖塊依然是一毛錢幾塊的,剝開糖紙,糖塊的外層已經氧化,咬一下掉一大片,裏面才是硬生生的糖塊,這種糖縱是生于七零前的我也是在很小的時候才吃過。可當時已經是2000年,
果然淅瀝瀝的小雨,山路被沖斷,其實只下了很小的雨,但因爲山體光禿禿的,雨水彙集下來就沖斷了路基,于是不分男女老幼全體人員主動下車撿拾石子鋪路。懸崖下還有車輛的遺骸,只是不知道啥時候掉下去的,也不知道人員情況如何,
這樣走走停停天就黑下來了,接近日喀則時,橋被沖斷,大客車孤伶伶的停泊在山路上,高原的夜可不是一般的冷,老公揭下汽車發動機上髒得看不出顔色的皮革,顧不得嗆人的機油味,包在兒子身上,那年兒子8歲。那時手機還沒有普及,只能無望的等待,終于橋對面開來一輛小轎車,喊話溝通得知,車裏是日喀則的縣長,連夜去查看災情,橋兩邊分別將車停在橋頭,車燈照亮才看清,橋面傾斜,但沒有斷裂,橋下河水轟鳴,波濤洶湧,我們的司機是個俊朗的康巴漢子,他下車在橋上來回走了幾趟,又拉上藏族導遊一起走了個來回,最後不知道誰做的決定,全體乘客下車,兩人一組步行過橋,縣長已經用他的“大哥大”聯系了縣城的廣播電台,召集縣城的出租車趕赴河邊,這個時候已經是夜裏12點鍾了,輪到我們過河,我和老公牽著兒子的手,一起走上橋面,導遊阻攔,讓兩人一組,我們悲壯的擺了擺手,我心裏想的是死也死在一起的,于是司機默默的接過了我們的行李箱。
如果是現在一定沒人敢做這個決定的。
車還在河的那面,沒了遮擋風寒的車,就更冷了,旅行團裏一個操著南方口音的小夥子組織大家拉手卷菜心,女人孩子站中間,一層一層卷起,用人牆抵禦寒冷。就那麽默默的站著,很久很久,終于有出租車開過來,因爲兒子是團隊中唯一的兒童,我牽著兒子的手上了第一輛車,老公在車門外將背包遞進來,于是有人在後面拉他肩膀,並厲聲警告不可以和女人孩子搶車。
出租車直接將我們拉到飯店,這時已經是第二天早晨的5點多了,我們的晚飯還沒有吃,兩三個小時後團隊人員才全部抵達飯店,老公是最後一批到達。
和老公一起到達的還有司機,最後他竟然將車也開過來了,我問他爲啥這樣做,他灑脫的說,你們都走了,我一個人怕啥,腦袋掉了碗大的疤,這句話我常常聽到,但都是在無關生死的時候隨便說說的,而他將車從那橋上開過,生死幾率真是無法估算,確實是在玩弄自己的生命,可見藏人的生死觀與我們是不同的。
其實一路上和司機聊了很多,話題涉及藏民的家庭關系,宗教信仰等,聊的也投機,每次下車遊覽,他都爲我們占著司機後面第一排的位子,不給別人坐。藏族人只有名字沒有姓,他的爸爸在他很小的時候去了尼泊爾,沒有音信,只聽說去了一個廟裏。他和哥哥生活在一起,他很淘氣,哥哥經常打他,並且打的很重,幾天起不來床,但他們感情非常好。聊到達賴、班禅時他總是一臉的虔誠,話語中明顯已將他們神化,于是我問他,你是把達賴當作人來尊敬還是當成神,他表情嚴肅,雙腿並攏,將右手放于左胸,一本正經的回答我,“佛,佛祖”。
可惜那時寶貴的膠卷多被我用來拍了些到此一遊的照片,竟然沒有一張與他的合影,那時沒有微信、QQ,甚至手機也沒有,一別便無法再見。
這一次出發讓我知道了旅行中什麽最重要,無論多麽美的風景,終歸會隨著時間從記憶中淡去,旅途中遇到的人,經曆的事才是最寶貴的,從那後,我便不屑再抱著塊石頭或牌子去拍照,而是學會了更多的記錄路上的人或事,風光景致,指引了腳步前進的方向,卻不再是旅行的終點,溶入當地人群,感受別樣人生才是旅行的目的地,因此旅途中我更願意選擇公共交通,城市大巴、區間車、火車成了首選交通工具,街頭巷尾的小店才是我駐足、浏覽打尖的地方。雖然這樣做更辛苦。
三十年過去了,當年的各種想不到現在已經實現,高鐵、動車,廉航、自駕、包車還有四通八達的高速公路網,讓遠方不再遙遠。但接踵而來的新鮮事物卻讓已不再年輕的我們應接不暇,手忙腳亂,比如這一張互聯網,可以獲取信息,可以指導方向,可以預約付款,可以將整個行程裝在手機中,但以我們的年齡學習操作起來並不輕松,憶苦思甜,畢竟出發已經變得容易,沒有理由不讓自己去看看外面的世界。



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