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法國是聯合國五個常任理事國之一,位于歐洲西部。與比利時、盧森堡、德國、瑞士、意大利、西班牙、安道爾、摩納哥八個國家相鄰,除了歐洲本土外,還包括一些海外領地,面積672834平方公裏,人口6700多萬(2019年數據)。


法國:告訴你一個真實的法國

法國地勢東南高西北低,瀕臨地中海、大西洋和英吉利海峽,海岸線長2700公裏,

法國平原面積占國土總面積的三分之一,主要河流有塞納河、盧瓦爾河和羅納河,主要山脈有阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈、汝拉山脈。

※塞納河發源于塔塞洛山北麓,河源距巴黎約275公裏,整條河流全長776.6公裏,流域面積78700平方公裏,航運發達,是法國最重要的河流。


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塞納河流經的巴黎盆地是法國最富饒、最重要的農業區,也是法國經濟最發達的地區,而塞納河則從巴黎市中心緩緩流過。

法國的礦産資源較爲貧乏,主要有鐵、鋁釩土、鉀鹽等,所需礦石和能源基本完全依賴進口。

法國的首都巴黎,是法國第一大城市,也是歐洲第二大城市,位于巴黎盆地中央的塞納河畔,有小巴黎和大巴黎之分。

巴黎地跨塞納河兩岸,距河口(英吉利海峽)375公裏,主要景點有凱旋門、巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔、盧浮宮等,地方特産主要有法國大蝸牛。

法國除了陸地國土外,還有地中海上的科西嘉島,也是法國領土。

※科西嘉島是法國面積最大的島嶼,距離法國大陸170公裏,是地中海中的第四大島,面積8680平方公裏,盛産乳酪、橄榄油和葡萄酒,有銅、銀、鉛等礦産。


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法國作爲世界上曾經的殖民地大國,至今仍在世界各地保留著龐大的海外領地,這些海外領地分布範圍廣,陸地面積大,涵蓋海域面積大,對維護法國在全球的大國地位有重要的作用。


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法屬海外領地的面積約12萬平方公裏,主要包括以下島嶼或地方:

※法屬新喀裏多尼亞位于澳大利亞布裏斯班以東約1500公裏的南太平洋上,臨近南回歸線,由新喀裏多尼亞和洛亞蒂群島組成。


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新喀裏多尼亞島上鎳礦儲量豐富,占世界鎳儲量的25%,另有金、銀、銅、鉛、鋅等礦産資源。

新喀裏多尼亞島面積19000平方公裏,島上有世界上最大的潟湖,是太平洋諸島中森林最豐富的島嶼之一,被稱爲“世界盡頭的天堂”。

※法屬瓜德魯普位于加勒比海小安的列斯群島中部,東瀕大西洋,西臨加勒比海,面積1702平方公裏,盛産咖啡。


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※法屬馬提尼克島位于加勒比海小安的列斯群島北部,盛産甘蔗、棕榈、香蕉和菠蘿,全島面積1128平方公裏,島上有著名的培雷火山。


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馬提尼克島非常神奇:任何一個在島上住過一段時間的外來遊客,身高都會增高幾厘米。


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※法屬留尼旺島距離毛裏求斯很近,地處印度洋西南部,位于非洲、澳洲和南極洲之間,地理位置十分重要,盛産甘蔗和咖啡。


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世界上最長的國內直飛航線是從法國巴黎飛到留尼旺島,長達9300多公裏。

留尼汪島上有30000多華人。

※法屬圭亞那位于南美洲北部沿海地區,面積8.65萬平方公裏,著名的歐洲航天發射中心就位于這裏。


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法屬圭亞那臨近赤道,海岸線長320公裏,與巴西和蘇裏南毗鄰,多平原、多沼澤、多丘陵、多河流,有金、钽、鐵、鋁等礦産資源,森林覆蓋率高達90%以上,盛産花梨木、水稻、木薯、甘蔗、魚和蝦。


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※法屬克利珀頓島位于巴拿馬西及墨西哥西南方向的東太平洋中,面積5平方公裏,是一個完全封閉的環狀珊瑚礁島,島上無常住人口。克利珀頓島距離巴拿馬約2900公裏,距離墨西哥西南約650海裏。


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※法屬凱爾蓋朗島是南太平洋上一座火山島,面積6675平方公裏,島上全年風大、氣溫低,島上有企鵝、海象和海豹,是距法國本土最遠的一塊土地。

凱爾蓋朗島及其附近的阿姆斯特朗、聖保羅和克羅澤群島,都是法國的海外屬地。


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凱爾蓋朗島位于非洲馬達加斯加島東南、澳大利亞的西南、南極大陸的北部,是世界上最孤獨的島嶼,也是南印度洋上的一個荒島。


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需要說明的是:我國在凱爾蓋朗島上建有航空測控站。

※法屬波利尼西亞位于太平洋的東南部,西與庫克群島隔海相望,西北臨萊恩群島,由社會群島、士阿莫土群島、甘比爾群島、土布艾群島等118個島嶼組成,總面積4167平方公裏,島上磷酸鹽和钴儲量豐富,盛産金槍魚和珍珠貝。


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20世紀六十年代到九十年代,法國30年內先後在波利尼西亞群島進行了近200次核試驗,島上居民深受癌症困擾。


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※法屬聖馬丁島位于加勒比海東北部,距波多黎各島300公裏,面積87平方公裏,


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(注:聖馬丁本島南部由荷蘭管治,法國占有聖馬丁島北部,法占53平方公裏,荷占34平方公裏)。

※法屬瓦利斯群島和富圖納群島位于太平洋西南部的國際日期變更線西側,在斐濟和薩摩亞之間。瓦利斯群島面積62平方公裏,富圖納群島面積115平方公裏,加上附近所屬小島,陸地面積約274平方公裏,海域面積約30多萬平方公裏。


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※法屬聖皮埃爾島面積26平方公裏,密克隆島面積115平方公裏,朗格拉德島面積91平方公裏,加上附近其他小島共約242平方公裏,位于北美洲加拿大紐芬蘭島以南25公裏的大西洋中。


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※法國南方群島是太平洋中南部法屬波利尼西亞最南端的火山群島,包括土布艾群島和巴斯群島,陸地面積148平方公裏,

※法屬馬約特島位于莫桑比克海峽,與大科摩羅島、昂儒昂島、莫埃利島共同組成科摩羅群島,面積374平方公裏,盛産木薯、香蕉、稻米、玉米、香子蘭(香料),對外出口香精、咖啡、香草和椰仁。


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法國控制馬約特島,對法國在印度洋的話語權有很重要的意義。


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※南印度洋的歐羅巴島、格羅裏厄斯群島、新胡安島和特羅姆蘭島、阿姆斯特丹島、聖保羅島和克羅澤群島等,也是法屬海外領土。

※法國在1959年以前對南極大陸的阿德雷地區有主權要求,這塊地方面積約432000平方公裏。《南極條約》簽署後,凍結了法國對南極大陸的領土要求。


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法國人認爲:法國的這些海外領地對法國來說非常重要。

法國是沒有正式國徽的,這是它和其他大國不一樣的地方。

法國的法定貨幣是歐元,而不是法郎。

法國在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。

鋼鐵、汽車和建築爲其工業的三大支柱。石油和石油加工技術居世界第二位,航空和宇航工業僅次于中國、印度、美國和俄羅斯。


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法國的農作物主要有小麥、大麥、玉米、甜菜、馬鈴薯、水果和蔬菜,其葡萄酒産量居世界首位,是歐盟最大的農業生産國,也是世界上重要的農副産品出口國。

法國是全球最大的葡萄酒生産國和最大的消費市場,出産的波爾多、朗格多克、勃艮第等名酒舉世聞名。

法國旅行業發達,是世界第一旅行接待大國。

法國是世界貿易大國,進出口貿易額居世界第五位,進口商品主要有能源和工業原材料,出口商品主要有機械、汽車、化工産品、鋼鐵、農産品、食品、服裝、化妝品、軍火等。

法國的戛納國際電影節是世界上僅次于我國金雞百花電影節的五大電影節之一,最高獎爲“金棕榈獎”。


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法國公路網是世界上最密集公路網之一、也是歐盟國家中最長的,總長度超過90萬公裏。法國內河航道長達8500公裏,巴黎是法國最大最重要的內河港口。

法國在中國的投資主要集中在能源、汽車、化工、輕工、食品等領域。

法國是歐洲第二大汽車生産國(僅次于德國),主要産品爲乘用車、輕型載貨汽車、重型載貨汽車,其中有標致-雪鐵龍和雷諾等馳名品牌。

世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車是法國研制成功的,時間是公元1769年,正是乾隆皇帝下江南巡視的時候。

在19世紀到20世紀的時候,法國是僅次于英國的世界第2大殖民帝國,最大時面積高達1289.8萬平方公裏,包括北美、南美、非洲和東南亞的部分地區。

法國現在是世界上重要的飛機生産國,也是世界軍用飛機的主要供應國之一。

法國的時裝在世界上享有盛譽,引導著世界時裝的潮流,著名的有卡夏爾、巴黎世家、香奈爾、迪奧、紀梵希、聖羅蘭等。


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法國是世界上著名的購物天堂,這裏的時裝、香水、葡萄酒、咖啡、飾品、法國菜、法國面包在歐洲非常有名,倍受消費者喜愛。

法國是世界上第四大小麥出口國,也是世界上最大的小麥面粉出口國。

法國的玉米種子和油料種子的出口居于世界前列。

總部位于法國的空客是全球第二大航空航天公司,除了制造大型客機,還涉及軍用飛機、導彈和火箭。

法國的施耐德電氣是歐洲的工業巨頭,業務涉及鋼鐵、重型機械、造船等領域。

法國是世界上核電比例最高的國家,規模大,技術強,擁有目前世界上發電容量最大的反應堆。

法國是世界上除美國以外唯一擁有核動力航母的國家,是擁有三位一體核打電力量的重要國家。


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法國的超級計算機雖然說不如中國,但其實力還是比不丹、基裏巴斯或納米比亞強一點的。

法國自中國進口的主要商品爲機電産品、化工産品、塑料橡膠、紡織品及原料和家具玩具等。

中國從法國進口商品主要有醫藥設備、運輸設備、機電産品、飛機及配件、機械設備、葡萄酒、香槟、白蘭地、化妝品、香水、奢侈品、汽車及配件、品牌服裝、化工産品、衛星和電子産品配件、奶酪、蔬菜、生豬和豬肉、小麥和面粉、啤酒、飼料等。


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中國是法國葡萄酒和小麥的最大出口市場。

中國是法國第一大化妝品出口國,約四分之一的法國口紅和香水出口到中國。

法國是全球核能依賴程度最高的國家,核電占全國發電總量的83%,目前共有19座核電站,核發電機組59個,其中包括海底核電廠。


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法國是歐洲最大的電力出口國,絕大部分爲核電。



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上圖:巴黎凱旋門



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上圖:巴黎埃菲爾鐵塔。



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上圖:巴黎聖母院。



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上圖:法國盧浮宮。



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上圖:法國凡爾賽宮。



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上圖:巴黎街景。

說到北京,人們可以記住天安門廣場、長城和頤和園等景點的時鍾。此外,那是人民大會堂和毛主席紀念館。作爲地標性建築,這些曆史遺迹在今天顯得如此珍貴和耀眼,以至于一些來北京的遊客在早上四、五點出門,有時買不到景點的門票

然而,今天將向你介紹一座清代的大型建築。它位于什刹海,是北京的風水寶地,被譽爲城市最好的景觀!雖然它沒有天安門廣場上的紫禁城那麽有名,但它是國家重點文物保護單位,屬于國家一級博物館

據調查,它占地面積約6萬平方米。它不僅注重布局,而且具有非凡的建築細節。可以毫不誇張地說,它的富饒程度可與人們熟悉的紫禁城媲美。此外,這裏還有三位大師,他們都身居要職,直接或間接地影響了中國的曆史進程

說到這裏,你能猜出這座建築是什麽嗎?如果沒有,請與我一起來了解


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它是著名的龔王府,位于中國北京市西城區柳蔭街。新中國成立後,261號大樓的整修用了28年時間才完成。在此期間,它受到了三代國家領導人的關注和關注,其中包括中國早期第一個對外開放的清朝和中國最大的清朝。居住在這裏的人們肯定對每個人都很熟悉。一個是乾隆非常喜歡軍機大臣和于,另一個是清軍王永�U,最後一個是龔勤王奕龔王府原來是龔王子的官邸。公太子的孫子被帶回公太子身邊,因爲他是輔國的一名將軍。這位將軍是陪同簽署辛醜條約的皇家貴族。這位家喻戶曉的恭王爺不僅是洋務運動的核心人物,也是一位重要人物,幫助他垂下帷幕,傾聽政治。可以說,恭王爺經曆了清朝由盛到衰的曆史進程,承載著極其豐富的清朝近代曆史文化信息。一些曆史學家曾評論說,“阿公王府,清朝曆史的一半”


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《同做俱樂部發展的有心人》

發言人 範 維

2021年12月18日


俱樂部秘書長範維《2021中國第二屆走遍世界國際旅行家年會》講話

中國走遍世界國際旅行家俱樂部英文縮寫CITC是個什麽樣子,這裏做個簡介。


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一、俱樂部是國內高端旅友交流的高大上平台


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(1)俱樂部的會員優秀。

本俱樂部是中國人參與國際旅行大軍中的第一方陣,是國內參與國際旅行成績最好的一批旅行精英的聚集。

目前俱樂部有152位走了百國以上的會員,其中包括8位頂級國際旅行家(全國旅行圈認可的共有12位),40位超級國際旅行家,34位高級國際旅行家,70位國際旅行家。


俱樂部秘書長範維《2021中國第二屆走遍世界國際旅行家年會》講話

(2)俱樂部的宗旨高尚。

俱樂部的宗旨是“引領、交流、促進”。

引領—以超前的國際旅行實踐,引領國人在國際旅行中自信前行;


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交流—分享旅行經驗,幫助更多的人實現旅行夢想;

促進—以旅行活動實例做出示範表率,促進國內旅行業深入發展。

做爲國內高端旅行組織的一員,我們有理由驕傲和自豪。


俱樂部秘書長範維《2021中國第二屆走遍世界國際旅行家年會》講話

二、俱樂部是稀有難得的平台

(1)組織國內最優秀的旅行人相聚不易。

參照國外經驗,旅行高端組織吸收走過100國以上的旅友加入俱樂部比較合適。而全國究竟有多少走過百國以上人,誰也沒有准確的數據,暫且估計在千人左右,尋找不易,只能靠旅友相互推薦,滾雪球式的發展。另一方面,高端旅友常常想法各異,喜歡獨往獨來,或熟悉的人,感覺合得來的才有意抱團,也是人難聚的原因。


俱樂部秘書長範維《2021中國第二屆走遍世界國際旅行家年會》講話

(2)俱樂部的存在不易。


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我們開始想走正規注冊俱樂部的路線。曾經公關上至中國旅行協會,還有不少省市級的各類協會,最後搞明白一個道理,所有官方承認的組織都是要收費的。僅挂名費就不少收,正式注冊還要有場地、人員、運營費用,最終羊毛出在羊身上,費用會轉嫁到會員頭上。這樣辦起來的組織,即耗費精力又浪費錢財,遠不是我們的初衷。從維護所有會員的利益出發,俱樂部以零費用運作的微信群方式實施最爲合適。


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三、全體會員共商共建共享,共同推動俱樂部發展。

我們的俱樂部號稱“四零團隊”。俱樂部給予會員零會費、零義務、零差別的待遇,而組織者是零權力,全義務,自願爲俱樂部會員服務。會員有最大限度的自由,營造俱樂部輕松寬松的氛圍,爲的是盡可能讓所有會員心情舒暢,共同把俱樂部的事搞好。


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雖然俱樂部對會員沒有提出任何規定和要求,但俱樂部提倡會員以主人翁姿態,自覺自願地維護俱樂部,共同努力呵護俱樂部成長。


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俱樂部希望各位會員:

一有包容心。

各路豪傑旅行成績突出,多具備執著、堅韌的性格,做事方式風格獨特,各有千秋。相互之間應以包容之心,寬容待之,求同存異,多找共同點,包容不同處,彼此尊重,和睦相處。


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二有責任感。

如俱樂部僅有的需要大家參與的年會,就是一件大家相互提攜、共同做大、共享榮耀的事。人人既然爲我,我亦回報人人,每個人的參與都很重要也很需要,你的每一次參與都是一份責任心的體現,一道責任感的閃光。


俱樂部秘書長範維《2021中國第二屆走遍世界國際旅行家年會》講話

所有會員都做維護俱樂部的有心人,以爲俱樂部做貢獻爲榮,俱樂部就會越來越好。


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全球最雄偉的山群-喜馬拉雅山

仍有少數幾條的公路蜿蜒其中,這些路危險而且難以預料 ,一不小心就有可能喪命于此。

毫不誇張地說,在這條路上的每一次旅途就相當于一場冒險!


每次穿行都與死神擦肩而過,在這條路上的每一次旅途就是一場冒險



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印度北部的村莊已與外界斷絕了七個月,此時已是五月中旬,

爲了即將到來的夏季,工人們正努力的用機械一米一米的鏟開曼列公路上厚厚的雪堆


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第一批開往喜馬拉雅山的卡車會在六月出發,它們大部分都滿載來自首都新德裏的各種貨物

在夏季月份,伯特經常會踏上往列城的旅途

出發前,伯特會在路邊的一家修車店停下來檢查所有裝備,已確保路途安全!


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曼列公路位于印度大陸最北方 ,它綿延約475公裏,是唯一通往兩個城鎮馬納利和列城的道路,有些站點則是全球海拔最高之一

剛過馬納利,伯特就來到了第一個障礙,這裏有多處因積雪融化而積水的路段


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深深的坑洞和尖銳的石塊會損壞輪胎和輪軸,還有輪胎會打滑下陷的泥巴坑

這裏的路況極差,意外經常會發生,當濃霧來襲時,你幾乎看不清前方

下雨時會有泥石流,還有巨大的石塊時不時的滾下


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伯特叫跟車的小夥注意山上的落石,接下來的3百公尺都是下坡,他們只求另一頭沒有車往上開


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前面車輛堵塞了起來,伯特停下了車

這裏海拔約三百九十六公尺高,在這裏,當車前行時海拔影響沒那麽大,但是一旦停下,高海拔就會令大家昏昏欲睡、呼吸困難

伯特說:有一次因爲山體滑坡封路了8天,被困在路上動彈不得,最後出動軍隊給他們帶來食物營救他們

攝像師問他:爲什麽知道這麽危險還要幹這份活?

伯特只說了一句:爲了生活!


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幾十噸的貨物使伯特不能開快,他示意後面的車輛先行!

這裏來到的是路途的最高點

日暮將臨,卡車停在路邊休息,這是他們一天中吃的最像樣的一餐,平時一般都是吃幹糧填飽肚子就行。


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在這裏,就算夏天的晚上也一樣寒冷,白天則常常酷熱難耐

盡管這裏的地形風景很美,但他們並不能分神

爲了安全,他們必須專注度過大自然給他們的障礙


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要穿越深谷和急流 ,只能靠軍用的架橋

它們組裝快速,但很難撐過幾個月,因爲每當融雪季節,水流常常會不講武德,繞橋而行


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路上,他們碰到一位司機,因爲車輛故障,這個司機在這裏被困了3天。

他叫撕比希,他已經不是第一次卡在這條路上了,兩年前的他可沒有人像這次一樣,幫他脫困!

他說他的家境貧困,因爲生活他們欠下很多外債,父親因爲這輛卡車故障停下而生氣,導致心髒病發作去世!


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伯特繼續前行,他發現車輛不對勁,堅持開到了一個路邊的輪胎修理停下了車,

原來是輪胎破了,補好輪胎後,還要檢查其他的輪胎,這裏修輪胎很貴!這要花去伯特不少錢。


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在路上,卡車油門控制系統的偏轉杆壞了,他們沒有可以替換的零件,只能自己制作合適的頂替一下,祈禱能開到目的地!

接下來這段路要在深谷邊緣行走,在山路區開車技巧和一般地勢完全不同,你的反應必須很快才行。

這必須全神貫注,否則一不小心就會翻下車毀人亡。

這裏沒有護欄,也沒有攔石網


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一輛卡車翻了下去,大家試圖將卡車拖出水面,能救多少是多少,所幸的是車上人員都活了下來!

不過他們的損失是巨大的,這輛車不但載滿的石油全都沒了,就連卡車電池和工具都被偷了!這裏有很多專門偷搶翻車的盜匪。


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司機們一開就要好幾周,有的則要幾個月。就好像上戰場一樣,沒人知道能不能活著回來。這對他們的家屬來說很煎熬

這兩輛卡車快接近目的地的,他們就快成功了

這裏就是列城,海拔超過3500公尺,鄰村的人們來到這裏都是爲了貿易,

這裏是丈轉佛教的心髒地帶,他們必須注意卡車不會刮到路上的經幡


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這次路途伯特的運氣很好,途中沒有遇到惡劣的天氣,他順利的到達了目的地。

卸完貨,伯特又馬上回程,再上貨,然後又開往這裏!

爲了生活他必須爭取時間能多跑幾趟,因爲這條路一年只有短短四個月能通行!

點擊這裏看完整視頻


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天安門是我國首都北京的一個重要標志性建築,開國大典和每年的國慶閱兵舉辦地點都在天安門,這裏也成爲了無數國內外遊客蜂擁而至的旅行打卡點。

但大家不知道的是,我們現在所看到的天安門並不是古代遺留下來的建築,而是由現代人在1969年進行修建的,而且是秘密修建。

天安門作爲一個傳承了數百年的古建築,中央爲何要在1969年的時候下令拆除重建?這麽大的一項工程又爲何要秘密進行?


爲何1969年中央下令,拆除天安門並秘密重建,揭開52年前的秘密

天安門


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▶用112天建造出來的嶄新天安門

天安門自從建立以來經曆了無數次的破壞與修建,可以說是命運多舛.

直到近代1900年八國聯軍攻入北京,天安門再一次遭受到了嚴重的毀壞。

而當時的清政府也日益衰敗腐朽,根本沒有任何財力來修繕天安門,以至于天安門一直破損到新中國成立前夕。

在新中國定都北京之後,有著500多年發展曆史的天安門已經狼狽不堪,上面雜草叢生,不堪入目。

而原定在10月1日的開國大典又迫在眉睫,所以,找到一個適合舉行開國大典的場地,成爲了當務之急。

開國大典意義重大,屆時,國家領導人不僅要宣布新中國的正式成立,還要舉行莊嚴肅穆的閱兵儀式。


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因此對場地的要求非常嚴格,而放眼全北京能夠滿足閱兵儀式要求的場地也就只有西苑機場和天安門廣場兩個地方而已。

西苑機場和天安門廣場可以說是各有利弊。

首先西苑機場離北京市區比較遠,不會造成交通擁堵,但是位置過于偏僻,而且那裏沒有閱兵台,無法滿足閱兵需求。

天安門廣場雖然位于市區中心位置,可舉行閱兵儀式勢必會對城內的交通造成嚴重影響。

最後,中央經過仔細慎重的考慮,多方權衡利弊之下決定把天安門定爲開國大典的舉辦地。

但是當時破舊不堪的天安門仍然無法滿足需求。

新中國的成立代表著新時代的到來,中國也將用一個嶄新的形象出現在世界面前,破舊的天安門自然登不上大雅之堂。


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于是,中央政府決定對天安門進行一次快速有效的修繕工作,因爲時間緊任務重,所以只能對天安門外部的形象做一下改變。


爲何1969年中央下令,拆除天安門並秘密重建,揭開52年前的秘密

鏟除上面的雜草,對于外部進行重新的粉刷裝飾,簡單處理過的天安門廣場看上去仍然如從前那樣高大輝煌,開國大典也在此得到了順利舉行。

其實,天安門從新中國成立之時到徹底得到修繕的1969年,這期間中央對天安門進行了無數次的修補和完善。

但每次都只局限于外部,所以天安門城樓內部所存在的一些問題並沒有得到根本解決。

可既然已經拖了這麽久,中央爲何在1969年時下定決心要徹底改善天安門城樓所存在的問題呢?

這一切都是因爲1966年邢台的一場地震,這場地震波及到了北京很多地區。


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邢台地震


也正是因爲這次地震,中央領導人發現了天安門城樓的主體結構已經受到了嚴重損壞。

很多重要的柱子都已經無法滿足支撐需求,一旦發生倒塌事件,將會給民衆的生命安全造成巨大威脅。

最終在1969年,黨中央終于敲板做出決定,拆除掉原來的天安門城樓,在以前的規模結構基礎上進行重新建造。

可是天安門的重建工作卻並非一帆風順,當時的國內形勢並不容樂觀,無論是經濟方面還是政治方面都面臨著前所未有的危機。

而在外部環境方面,我國和蘇聯老大哥因爲珍寶島戰役,雙方的關系變得劍拔弩張起來,隨時都有可能發生戰爭。


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在這種內憂外患的情況之下,黨中央決定秘密進行天安門的重建工作,天安門不僅僅是一座建築那麽簡單。

它更是無數國人心中的一個神聖的信仰,如果在這種關鍵時刻讓民衆知道天安門被拆除,難免會引起一些不必要的慌亂。

爲了確保天安門重建工作的私密性,周總理專門成立了一支重建小組。

可天安門是一個比較龐大的建築,高度足足有66米,寬度也達37米,光是用葦席把天安門城樓罩起來這項任務就花了足足8天。

保密工作做好了,工作人員本來可以有條不紊的在內部進行重建工作,可是國家領導人已經制定好了要在1970年的勞動節在天安門前發表重要講話。

這在無形當中給天安門的重建工作加上了一層時間限制。

也就是說,不管重建工作多麽的艱難,也務必要在明年春節之前完成,這對工作人員來說可是一個不小的挑戰。

本來整個天安門的修建工作預計至少也需要花費兩到三年來完成,可爲了滿足第二年的演講需要,必須在1970年勞動節之前完工。

那就意味著工期只有短短幾個月的時間,國內的很多建築公司都覺得這個任務難以勝任。

于是提議外包給外國建築企業,可國外建築企業給出的完成時間也至少是兩年。

周總理很快就否決了外包給國外建築企業的意見,一方面他們沒有辦法按時按點完成,另一方面我們不能崇洋媚外。


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周總理


所以,在仔細篩查甄選之後,周總理把這個艱巨的任務交給了北京第五建築工程公司。

因爲重建天安門是一項秘密進行的工作,所以對北京第五建築工程公司的所有參與員工也都進行了嚴格的篩選。

參與此項工程的人不僅要有過硬的技術,政治思想上也要嚴格可靠。

最後在重重過濾篩選之後,組建成了一支技術超強,政治背景幹淨的施工團隊。

這些團隊按照施工項目的不同,分成了木工連,瓦工連等等多個施工連隊。


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各個連隊之間都是獨立運行的,不允許互相溝通打探,所有參與此項工作的人對家人和親戚朋友都要嚴格保密,絕對不可以把消息外漏。

一切准備就緒之後,天安門重建工作正式開始,可是在正式施工過程當中卻問題叢生。

首先就是外部環境問題,因爲修建過程中需要大量的水泥,而北京冬天的溫度又比較低,所以說水泥很容易就被凍住了,沒有辦法使用。

因此,施工隊不得不在附近的中山公園搭了一個臨時的鍋爐房用作取暖,好在有了這個鍋爐房傳送熱量,水泥凍住的問題才得到了有效解決。

但是很快又出現了新的問題,施工人員在對以前的天安門進行拆除的時候,在角落發現了一個盒子。

打開一看,裏面放的都是一些古代的文物,大家不知道這些文物爲何被放在天安門城樓內。

也沒有人可以回答這個問題,他們只好把文物如數上交給國家。

發現文物還算是一件好事,因爲緊接著施工人員們很快又在裏面發現了好幾枚炮彈,這可把施工人員們全都嚇了一跳。

經過調查之後才發現,這些原來都是當年八國聯軍留下的,好在沒有發生爆炸。

也好在這次施工過程當中被工作人員及時發現,不然就是一個潛在的安全隱患。

除了這些意外發生的變故以外,天安門在本身的修建過程當中也面臨著很多一波三折的困難。

比如,用來城樓修建的巨大木頭柱子就非常難以尋找,因爲對柱子的形狀還有體積要求都非常嚴格。

南方的很多森林裏雖然有這樣的木材,可是卻難以運輸過來,最後只能選擇從國外進口。

而這些木頭還必須是防火,防腐以及防蟲的,這樣的建築材質既不會害怕發生火災,還可以延長木頭的使用壽命。

在維持天安門城樓原樣的基礎之上,按照毛主席的指示,城樓內還增添了許多新的設施,比如照明燈,暖氣等等。


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毛主席


從1969年12月份一直到1970年4月份,曆時112之後,天安門的重建工作終于得以完成。

重建之後的天安門保留了原來的結構和尺寸大小,但是在其內部又進行了許多完善,增加了很多現代化設施。

重建後的天安門廣場不僅從外觀上看上去更加蓬勃大氣,金碧輝煌,內部的設施也是一應俱全,無可挑剔。

很難想象如此龐大的工程竟然只花了短短三個多月的時間,中國速度果然名不虛傳。

▶施工中的小細節

可是在其修建過程當中也發生了很多有意思的小插曲。

除了一些硬件設施以外,天安門還需要附帶一些藝術氣息在裏面。

但是,審美這種事情又很難達到和諧統一,因此施工人員們關于天安門上的圖案和彩畫處理産生過不小的爭議。

天安門城樓上以前所繪畫的都是封建時代的金龍和玉玺。

因此,在這次重建工作當中很多人認爲應該采用新時代的一些標志性建築來替代以前的繪畫圖案。

但是也有很多人覺得金龍和玉玺是時代遺留下來的産物,我們既然是重建,就應該尊重之前的原有樣貌,不可以對其做出更改。

兩方關于這個問題一直爭論不休,最後只好找到了周總理,讓周總理做出判斷。

周總理在聽完了雙方的觀點之後,給出了一個合適的解決辦法,周總理覺得龍雖然只是一種傳說,但也是一種象征物,龍的那部分不要改。

至于玉玺還有其他一些小的繪畫圖案可以用新時代的向日葵等物體做出適當的替換更改即可。


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更有意思的是,施工人員們雖然對天安門絕大多數地方都進行了完全翻新,但是天安門的底座卻並沒有動,與其說是沒有動,不如說是沒法動。

天安門上以前的柱子都已經不牢固了,大家覺得底座或許也已經不是那麽耐用了。

可是看了之後才發現,古人把這個底座建造的異常堅固,是用糯米湯和混合土所制成的。

工作人員們想拆除都很困難,所以最後只好保留了底座,不得不佩服古代人的勞動智慧。

施工人員們在重建過程當中的一些細節把控也非常值得贊歎,比如,他們細心的考慮到了毛主席在城樓前檢閱部隊時的方便程度。

本來主席需要走三個台階才可以到達中間的檢閱位置,于是施工人員們考慮要不把三個台階變成一個。


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但是這樣跨度範圍又太大,並不是很好走,最後幹脆把台階拆除了。

除此之外,還有在場的嘉賓從城樓前向前廊行走的過程當中,因爲台階比較低,而兩邊的欄板又非常的高。

這樣很容易發生遮擋,不方便記者進行拍照,對嘉賓的視線也有影響。

所以,施工人員們把欄板的長度適當降低,台階的跨度也向內移了20多厘米。

經檢驗後發現,這樣的位置既有利開闊嘉賓對看台的視野,也有利于外圍的記者進行拍照,一舉兩得。

除了這些硬性的問題以外,施工人員們對于燈的把控也非常嚴格。

因爲以前的天安門燈光效果太差了,在進行錄像的過程當中很難把整個場景完美地顯現出來。

爲了更好的展現出主席的形象和全部的場景布局,工作人員們特意調整了燈光。

對于燈的種類選擇工作人員們也不敢有一絲一毫的疏忽。

因爲平時所使用的日光燈發生概率的可能性比較大,爲了避免演講當天出現故障,所以專門換用了穩定性更高的小花燈。


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既然天安門的重建工作說好的是按以前的標准還原,但是在重建過程當中難免會發生一些意外。

之前的天安門地基發生了小面積塌陷,爲了讓天安門恢複到以前的高度,工作人員們努力進行了調整。

但是這個尺寸太難拿捏了,以至于修建好的天安門比以前反而還高了87厘米,但這種細微的差別肉眼是完全看不出來的。

在內部設施都完善好了之後,緊接著就是外部物品的懸挂工作,最重要的就是國徽的懸挂。

按照領導人們的要求,國徽上是不可以有任何痕迹的,可是檢查人員們卻在上面意外發現了工作人員的名字。

國徽和國旗一樣都是神聖而不可侵犯的,最後這些名字都被果斷擦掉了。

天安門城樓上懸挂的國徽直徑足足有1.7米,在八個人共同合力之下才把國徽成功懸挂上去。


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最重要的是國徽的懸挂位置不能有一絲一毫的偏差,必須要對准中軸線,工作人員們嘗試了好幾次也終于對准。

這些雖然都是整個修建過程當中一個非常小的小細節,可是,工作人員們卻及時發現並作出了修改,足以見得所有人的工作認真程度。

▶天安門的曆史沿革

天安門從正式修建至今爲止已經有了500多年的曆史,明成化元年間的天安門那時還被叫做承天門。

當時的承天門已經是全北京城裏最高,最大的一個門樓,天安門的形制也就此打下了基礎。

明朝建立以後,承天門作爲整個皇城的正門,皇帝通常會選擇在那裏進行頒發诏書,是威嚴和權利的象征。

天安門(承天門)自從建成以來就命運多舛,屢次遭到破壞。

在明英宗時期,承天門不幸被一場雷電所擊中,因爲當時的木質結構並不防火。

所以天安門的很多部分都被大火所燒焦,朝廷花費了大量的人力物力才勉強將其修複好。

李自成當年攻入北京屁股還沒坐熱,就被清軍逼得節節敗退,臨走逃跑之際放火焚燒了大部分的宮殿,這其中就包括承天門在內。

再後來,順治皇帝把承天門進行了重新修繕,還將其更名爲天安門,至此,天安門這個名字就一直沿用至今。

可剛剛修繕好的天安門還沒有維持多長時間,1910年八國聯軍侵華,天安門城樓慘遭炮轟。

清朝當時本來想過要修繕天安門,可是,所有的錢都用來賠付八國聯軍了,根本沒有多余的閑錢。


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天安門城樓就這樣一直荒廢著,直到新中國成立之後,才重新煥發光彩。

天安門城樓現在已經是整個國家的形象和代表,天安門城樓有著500多年的發展曆史,其蘊含的史料和政治價值都是難以估量的。

天安門作爲北京首都的門面,每年都吸引著很多國內外人士心馳神往。

在2021年3月份,天安門城樓正式被確定爲了北京第一批不可移動的革命文物。

天安門城樓向來是莊嚴肅穆的代表,但這莊嚴肅穆當中又不失美麗優雅,兩者有效結合,相得益彰。


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天安門內部的結構布局也是非常巧妙,所采用的建築工藝更是無比精湛,讓人不得不佩服古代勞動人民的偉大智慧。

天安門不僅是中國古代建築史上的一個偉大傑作,更是中國悠久曆史的代表和象征。


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策劃 劉珈彤

文 楊迪 韓豔慧

設計 張楠

圖 “雲南交投”公衆號 “貢山發布”公衆號 各州市文化和旅行局

編輯 劉榕杉

本期責編 張靈潔 邱忠文

審核 馬波 劉麗

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